重庆彭水债权收益权政府债定融

政信投资 2023年07月11日 17:41 89 政信基金网

重庆彭水【重庆彭水债权收益权】
规模：3亿
期限：1年；2年
付息及收益：
付息：2、5、8、11/月20日
额度：10-50-100-300万
1年：9.5%-9.6%-9.7%-9.8%
2年9.6%-9.7%-9.8%-9.9%
发行主体：彭水县XX建设投资有限责任公司，总资产186亿，彭水县财政局控股，国有企业，主体信用评级AA
担保方：重庆九黎，总资产203亿，主体评级AA，债评AAA
风控措施：
发行方重庆XX出具董事会决议
担保方重庆XX提供连带责任担保并出具担保函；

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【一人责任有限公司和个人独资企业哪个好？】
　　开办企业的时候确实需要考虑企业的类型。但税务上的问题并不是唯一的考量因素，企业主需要结合考虑多项因素，包括有限责任还是无限责任、税收种类、公司未来的发展计划及股权结构。　　1.股东/投资者的责任问题　　一人有限责任公司，由一个自然人或者法人设立的有限责任公司。股东以出资额为限，对公司的债务承担有限责任。当然，前提是股东和公司的财产是要严格划分的，每年都要编制会计报表，经事务所审计。而个人独资企业，由一个自然人投资设立，由个人全资拥有。个人对企业事务有决策权，对企业债务承担无限责任。所以，在开公司之前，先要对自己所需要承担的责任有所了解。　　2.税收的种类　　交税绝不仅仅是会计的事情，在企业成立之初，就要做好考虑。一人有限责任公司是企业法人，缴纳企业所得税，而个人独资企业，不具有法人资格，缴纳个人所得税。这就意味着会对股东将来的分红产生影响。如果是有限责任公司，在缴纳25%的企业所得税后（一般情况），还需要缴纳20%的个人所得税，而个人独资企业，有些地方能够申请到核定征收。那么，具体是采用5%-35%的五级累进税率来计算投资者的个人所得税，还是其他的核定方式来征收，还要看具体的情况。因此，企业需要结合自身的情况做好测算。　　3.公司未来的发展及股权结构　　企业设立之初也可以做好3-5年的发展规划。如果有所预期的，那么可以充分考虑未来是自己单干还是有可能会抱团（合伙），是小打小闹还是会发展壮大（企业形式），以自然人持股好还是法人持股好（考虑后期分红）。个人独资企业当发展到一定规模，可能产生局限性。　　值得关注的是，一般纳税人和小规模纳税人是增值税上面的一种划分，并不是由企业的类型决定的，而是根据年应税销售额。在企业成立之初，不仅仅要考虑当前的业务状况，也需要考虑短期的发展情况，同时，还需要充分考虑上下游的企业状况，如果下游企业都是一般纳税人，那么可能企业本身注册个小规模纳税人，就会加大做生意的难度；如果上游企业都是小规模纳税人，那么企业注册一般纳税人又可能出现增值税的差异，加大企业的资金压力。因此，要看看是否有充分的进项抵扣，以及对于发票的需求，进行全面综合地考量再作决定。　　此外，在企业成立之初，除了考虑企业的类型，税收的情况，也需要关注注册地址、经营范围、注册资本等事项，一招一式，都可能对后期经营或者财税产生影响。　　注册企业，不仅仅是一个流程，而是一个整体的布局，需要综合地考虑。

克拉地峡运河计划是什么？克拉地峡运河计划的优点
　　克拉地峡运河计划就是指在泰国的克拉地峡挖掘一条接通泰国湾和缅甸海的运河计划，西面连通十度海峡。　　克拉地峡运河计划中的运河是指泰国的克拉运河，全长102千米，宽400米，深25米，双向航道运河，横穿泰国南部的克拉地峡。克拉地峡是泰国南部的一段狭长地带，北连接中南半岛，南接马来半岛，东临泰国湾，再向东是中国南海、【太平洋(601099)、股吧】；西濒安达曼海（缅甸海），向西进入印度洋。当克拉地峡运河计划完成后，去泰国湾的船只就不需要穿过马六甲海峡，绕道马来西亚和新加坡，可以直接从印度洋的十度海峡和缅甸海进入太平洋的泰国湾。　　克拉地峡运河计划有很大的优点：1、运河开通后，船只可以从中国的南海到泰国湾，再穿过克拉地峡运河，进入到安达曼海，直接出印度洋，不需要走马六甲海峡，这条路线的航程比之前的至少缩短1100千米，时间上也可节省2-5天，计算得出一艘大型油轮每趟航程预计可以节省大概18万英镑的费用。　　2、马六甲海峡现在存在着越来越大的安全隐患。目前海盗活动很是猖狂，对过往船只会造成威胁。马六甲海峡是一条非常繁忙的水道，所以过往船只量非常大，造成航道拥挤，交通秩序混乱。所以不能让过分依赖马六甲海峡，而是要开发其他新的线路。　　3、如果中国参加克拉运河开发，它将以参股的形式参与运河的建设与管理，这无疑将加强中国与东南亚、中东、非洲、欧洲的经贸联系，最重要的是运输线路的多元化加强了中国能源运输的安全机制。运河的建设还将减少美国控制马六甲海峡造成对中国扼制的危险，减少东盟部分国家与中国关系微妙及其变化对中国产生的压力。而对于泰国，建设期间会创造大量的就业机会，促进国内其他行业的发展，运河建成后将大大增加泰国的经济收入，运河的建设还提升了泰国的经济地位和战略地位　　克拉地峡运河计划开凿船闸运河成本较低。如果开凿成无船闸运河，建设成本会增加不少。

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