重庆万盛实业发展2023债权资产1-2号政府债定融

上新产品！直辖市稀缺政信项目重庆市市级平台公司担保政信，重庆“一小时经济圈”所在地；
AA担保主体+AA债务主体+2倍应收账款，火爆发行中！
【重庆万盛实业发展2023债权资产1-2号】
期限：12个月，季度付息，打款当日计息！
买受金额及年化债权转让费率：
10万-50万-100万-300万
9.0%-9.2%-9.4%-9.6%
【资金用途】用于重庆市万盛经开区市政工程项目建设。

---

其他优质项目推荐：
【商品交易所纷纷进入供应链金融市场】
　　1 供应链金融成规划标配 　　发展供应链金融是推进供给侧结构性改革、增强金融服务实体经济效能的重要力量，交易场所则具有吸引产业上下游各环节产业客户落户的独特魅力。近日，供应链金融的“身影”出现在多家交易场所的规划中，以期通过供应链金融之血盘活整个产业链，为链条上的客户赋能。 　　3月22日，南海商品交易中心(下称南海商品)在“2019海南自贸区(港)国际能源贸易峰会暨第三届南海能源高峰论坛”上发布发展战略规划称，通过积极打造集商品交易、总部经济和供应链金融服务三位一体的南海商品平台经济生态系统，建设现代服务型企业。3月7日，青岛市莱西经济开发区与新明天人工智能科技有限公司、青岛明辉珠宝有限公司签署战略合作协议，按照产创结合、产融结合、产城结合的模式，在莱西经济开发区建设“钻石小镇”，培育集产业、金融、文化、旅游、社区功能于一体的国际化特色小镇集聚区。据期货日报记者了解，此项目由香港新明天控股集团投资，总投资50亿元，占地1200亩，建筑面积88万平方米。“钻石小镇”将建设全球首创的全产业链国际钻石交易加工中心和钻石文化休闲体验中心，线下集中运营从矿到消费者的钻石全产业链，线上组建全球最大的钻石交易中心，全球首发钻石消费信托、钻石基金、钻石供应链金融等全方位金融产品。 　　为什么交易场所纷纷瞄准供应链金融?一位交易场所负责人说：“产业当前的最大需求不是物流，而是供应链融资，融入供应链金融是交易场所最受欢迎的发展方式之一。通过供应链金融，依托核心企业的信誉，弱化中小企业的融资资质要求，再结合透明化的物流管理，将信息流、资金流、物流完整匹配，将大大提高大宗商品交易和金融服务的便利性，为实体经济转型增效提供基础保障。” 　　2 供应链金融接轨交易场所 　　一边是未雨绸缪，一边是深度合作如火如荼。3月15日，东海商品交易中心与宁波好茶供应链管理有限公司(下称好茶链)就多层次合作进行有益探讨，为常山山茶油的推广做前期准备，期望通过紧密型合作为双方赋能。期货日报记者查阅资料了解到，好茶链成立于2018年5月，是国家商务部供应链试点企业之一，旨在打造茶产业智慧供应链服务平台，构建社交驱动型的产业新零售，全面优化茶产业上下游供应链流程，打通线上线下应用消费场景，建立茶产业智慧生态圈。 　　3月1日，深圳前海金融资产交易所有限公司(下称前金所)一行赴中国(太原)煤炭交易中心(下称煤炭交易中心)洽谈供应链金融合作事宜，双方在供应链金融如何促进煤炭交易方面达成合作意向，将在应收账款融资、订单池融资等方面深入合作，共同为交易商提供及时、快捷的供应链金融服务。一供应链领域的协会负责人告诉记者：“除了与煤炭交易中心的合作外，前金所和北京登记结算有限公司、上海环境能源交易所、怡亚通等多家企业都有密切往来。1月14日，深圳市政府金融工作办公室(现为深圳市地方金融监督管理局)发布《关于促进深圳市供应链金融发展的意见》，作为全国首个专门促进供应链金融发展的地方性文件，深圳在供应链金融创新与发展方面节奏很快。” 　　当前，既有交易场所与供应链领域公司的合作，又有交易场所与交易场所之间的业务探索，更有集团与集团间的强强联合。2月27日，日照港集团(下称日照港)与雪松控股集团(下称雪松控股)合作协议签约仪式举行，雪松控股旗下供通云供应链公司参股日照大宗商品交易中心(下称日照大宗)，并与日照港合作开展大宗商品供应链金融服务。“此次合作可以充分发挥两家集团分别在产业资源、金融服务、专业人才等方面的优势，对于构建线上供应链生态体系，打造具有全国影响力的交易平台和供应链管理平台，加快日照港转型升级，促进现代服务业高端发展，培育海洋经济发展新动力具有重要意义。”日照大宗的一位工作人员如是说。 　　3 银行“拳头产品”打进交易场所 　　由于轻资本、低风险的属性，交易银行被普遍认为是商业银行公司金融转型的重要路径。在大交易银行体系架构下，“供应链金融”作为核心板块之一，成为商业银行相继力推的拳头产品。 　　3月12日，浙商银行与包头稀土产品交易所(下称稀交所)进行交流对接，对“仓单通”业务做了产品宣讲和实操系统演示，浙商银行相关负责人表示“仓单通”“区块链+供应链金融”产品可以大大提升供应链金融的服务能力，希望能够为稀交所平台内实体企业提供融资渠道，帮助实体企业盘活存货，真正解决稀土中下游实体企业融资难题，进而减少实体企业对外负债和利息支出，助力打造完善的稀土实体企业供应链金融生态圈。 　　3月6日，江西省联交运金融服务有限公司(下称江西联交运)与招商银行南昌分行就票付通业务合作正式签署战略合作协议。期货日报记者从招商银行处了解到，票付通业务是基于供应链、B2B电商场景而提供的线上票据支付服务，旨在通过支持票据签发、企业背书环节的线上处理，利用票据见证支付功能，解决线上票据支付的道德风险和操作风险问题。一位招商银行的业务人员向记者表示：“招商银行的‘智慧供应链金融’业务针对不同行业的供应链管理和经营特征，全面覆盖结算+融资，深度嵌入企业日常供应链经营和管理，提供‘一站式’综合金融服务体系，通过布点、画线、拓面，绘制出发展的全新蓝图。其中，票付通业务的推广与应用能帮助小微和民营企业更加安全和便捷地使用和盘活相关应收账款的票据资产，并通过票据资产的转让流通，让小微和民营企业可以近乎零金融成本满足采购和持续经营的需求。” 　　记者从江西联交运了解到，此次签约后，双方将通过相关业务场景的合作与对接，进行信息数据的互通与交互，由招商银行为其供应链金融服务平台相关企业、集中登记结算相关会员单位等提供包括在线开票、在线支付、在线贴现等多种异地票据结算解决方案。 　　3月5日，齐商银行与山东交易市场清算所有限公司(下称鲁清所)洽谈业务合作。据鲁清所披露，齐鲁银行一方全面介绍了齐商银行业务发展现状、供应链金融、金融创新技术等方面的情况。双方还围绕交易市场资金存管所涉及的分账管理、支付清算、资金管理等具体业务进行深入探讨。 　　“这标志着重庆石油天然气交易中心(下称交易中心)的供应链金融服务业务有了实质性进展。”该交易中心的一位人士向记者表示，2月26日，某会员企业通过交易中心成功向浙商银行重庆分行申请一笔交易保证金贷款，该会员企业仅支付少量贷款利息就完成一笔2000万立方米的管道天然气线上交易。交易中心完善的系统平台、规范的运营流程，让金融机构能够实时掌握融资人资金流向，形成资金闭环，有效控制违约风险。保证金融资业务不仅解决了会员企业短期流动资金缺口，还降低了会员企业资金成本，使其资金运用更加灵活。同时，线上审批、线上放款、线上还款，大大提高了交易效率。 　　为什么选择和交易中心合作开展供应链金融服务呢?浙商银行相关项目负责人告诉记者，主要是基于交易中心是国家级石油天然气交易平台，参与交易的会员数量大、种类多并广泛分布于全国，根据前期调研发现部分会员在支付交易保证金环节有着迫切的融资需求。 　　4 交易场所转型升级多个抓手 　　在传统产业转型升级的关键时期，一场春雨如期而至，十分解渴。3月1日，甘肃供应链金融创新发展研讨会在陇西县甘肃中医药博览园举行，本次研讨会就如何结合供应链金融加速商业模式创新、服务水平创新、系统建设创新甚至思维方式的创新等方面进行了深入探讨。 　　甘肃虽拥有丰富的中药材资源优势，但长期以来中医药大健康产业发展后继乏力有目共睹。这是什么原因造成的呢?期货日报记者从甘肃中药材交易中心股份有限公司(下称甘肃中药材)了解到，甘肃省中药材行业缺乏供应链及供应链金融核心平台企业，造成上游卖货难及货款回收难，上中下游产业链与金融链严重不畅。 　　为破除此瓶颈，甘肃中药材应运而生。作为全国供应链创新与应用试点企业，甘肃中药材上游连接百万药农，中游连接贸易商，下游连接药企、医院，为产业链各个环节提供了标准化的仓储、检测、物流、交易结算、供应链金融、信息发布等服务，已构建为甘肃省中药材行业供应链及供应链金融核心平台。成功的背后是付出，记者了解到，甘肃中药材积极布局中药材产业供应链体系建设，已经累计投资15亿元，建设了动态仓储能力达30万吨的全自动化智能立体仓库，在全国中药材道地产区、主销市场设立了适合中药材存储的交收仓库，使中药材能够道地采购，就近入仓，及时交割。 　　面对交易场所纷纷涉及供应链领域的现象，一位行业协会负责人告诉记者：“供应链是交易场所转型升级中的不错抓手，是以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态。作为交易平台，就是要连接特定群体，为平台中的客户及合作伙伴提供互动机制，满足平台内群体的需求。现阶段很多交易平台没有真正做起来的主要原因就是把自己定位于提供简单的渠道和中介服务，但是供应链管理平台商业模式的精髓，在于打造一个完善、成长潜能强大的‘生态圈’。供应链金融正是产业资本与金融资本跨界的融合，或迅疾如风，或激烈如火，或柔韧如水，跨界融合正孕育全新的商业逻辑和投资机会。” 　　综上所述，在交易场所转型升级中，有的是以发展供应链为定位，有的则只涉及供应链金融。“供应链金融只能成为交易场所业务的一部分，随着物联网、大数据、人工智能等现代信息技术在流通和生产领域的广泛应用，流通和生产的融合更加深入，边界更加模糊，新业态、新模式不断涌现，交易场所应该是多链条的协同融合发展。平台经济就是流通与产业在互联网、大数据背景下深入融合的范例。”一位业内专家向记者表示，在新的市场背景下，产业链、价值链、供应链发生重组，生产与消费打通，国内与国外市场融合，生产资料与消费资料市场协同发展。平台经济就是提供更广阔的交易范围、更多的交易对象，从而实现上述各种融合发展。未来，随着技术和产业发展，平台经济肯定会快速发展，促进产业链、价值链和供应链重塑。文章来源：供应链金融头条

快捷快递正式宣布全网暂停运营 自曝申通在快运合作上“极为不配合”
　　每经记者 李卓 每经编辑 梁秋月 　　4月18日，快捷快递官方微信公众号发布《关于快捷快递暂停运营的公告》，宣布即日起全网暂停运营。 　　公告称，申通快递单方面宣布申通快运暂停运营，这一突发事件致使快捷快递生产经营陷入困境，网络运营面临更为严峻的形势。 　　图片：快捷快递官方微信公告截图 　　值得注意的是，据快捷公告称，2018年3月28日，申通快递就单方面宣布暂缓快运项目的推进工作，暂停发放申通快运所有物料。不过直到4月15日申通快递上市公司发布公告，外界才知晓双方的合作暂缓。 　　快捷快递公司是一家全国性网络快递服务公司，公司的网络发展采用“网点加盟，中转直营”的模式。截至目前，公司加盟网点已达5300余家，基本完成全国范围内无盲区的揽收与派送。 　　2017年11月28日，申通快递与快捷快递签订合作协议，共同投资经营申通快运。同年11月30日发布《关于启动申通快运招商加盟的通知》，11月8日发布《关于申通快运招商加盟报名事项的补充通知》，宣布正式与公司合作经营快运，2017年12月1日，快运业务正式启动。 　　对于申通快递为何单方面宣布暂缓快运项目的推进，截至《每日经济新闻》记者发稿，申通尚无官方回应。不过申通快递在4月16日发布的公告补充说明中曾表示，“申通快运项目本次暂缓推进系各方股东对商业模式、运营及发展战略存在重大分歧情况下的决定，待申通快运股东协商处理后，尽快推进。” 　　就在两天前，《每日经济新闻》记者曾独家报道，快捷快递和申通合作的快运业务加盟权引发的区域网点利益冲突或是快捷快递近期“停摆”事件的导火索之一。快捷快递加盟商对记者反映，由于一个区域只能有一家申通快运加盟点，而原有的申通、快捷两个快递网点都想做，就出现了争夺申通快运加盟权的情况，没有获得快运加盟权的网点就会阻挠。 　　快捷最新公告则称，申通快递在具体实施和运营申通快运时极为不配合，近期，其单方面终止与我司的合作，暂停快运项目的运营，造成公司在转型中的原业务量急速下滑，公司网点基本完成转型（近1/3的网点正式加盟了快运网络、近1/3的网点被申通快递收购、近1/3的网点仍然在快递网络内）、公司的业务收入已经连续严重亏损，以至造成全网络的人员工资（2个月工资）、网络运营班车费用、网点的提现费用无力支付的现状。 　　快捷快递公告同时透露，为避免公司与申通快递合作项目悬而未决，目前，公司高层正与申通快递沟通洽谈，寻求在满足多方条件下达成一致，妥善处理快捷快递目前所面临的诸多困境，尽快恢复快捷快递网络运营。如最终与申通快递方面未能协商一致决议，公司将寻求合法措施维护自身权益。 　　与此同时，为保证暂停运营期间各项工作的顺利进行，保持网络整体稳定，快捷快递总部日前已启动应急预案，成立应急处置领导小组，统筹协调暂停网络运营期间的各项事宜。 　　下附快捷快递公告全文： 　　致：快捷快递全网加盟网点及全网工作人员 　　一、快捷快递网络即日起全网暂停运营 　　近日，申通快递单方面宣布申通快运暂停运营。这一突发事件致使快捷快递生产经营陷入困境，网络运营面临更为严峻的形势。 　　针对全网目前面临的现状及公司面临的现实困难，为保障全网加盟网点、工作人员的权益、避免亏损继续扩大，经公司慎重研究后决定：即日起暂停快捷快递网络的运营，届时全网不再揽收、中转、派送快件。具体恢复日期，将另行通知。 　　为避免我司与申通快递合作项目悬而未决，目前，公司高层正与申通快递沟通洽谈，寻求在满足多方条件下达成一致，妥善处理快捷快递目前所面临的诸多困境，尽快恢复快捷快递网络运营。如最终与申通快递方面未能协商一致决议，公司将寻求合法措施维护自身权益。 　　与此同时，为保证暂停运营期间各项工作的顺利进行，保持网络整体稳定，总部日前已启动应急预案，成立应急处置领导小组，统筹协调暂停网络运营期间的各项事宜。 　　人无信不立，业无信不兴，诚信是一切商业合作的基石。我司理解申通快递推进快运项目的迫切愿望，也全力配合快运项目的推进运营，但任何一项新型合作模式的成功推行不可能一帆风顺，期间会有一些别有用心的人借机唱衰。是非自有公断，公道自在人心，申通快递单方面擅自终止合作的行为，很容易毁掉自己的信誉。 　　更为遗憾的是，申通快递不但单方面擅自发布新闻公报，且在公报中声称，快捷快递“因内部经营管理问题，严重影响了申通快运项目的整体推进”，如是托辞难以令人信服，显示出该公司对合作不负责任的态度。 　　申通快运的暂停运营，对双方来说都是重大的损失。本来多方都期待申通快运项目能够凭借申通快递上市公司的品牌效应，依托快捷快递强大的直营平台和以大货为主导的产品网络，快速构建了优质高效、覆盖全国的全国性快运网络。但此次申通快递突然单方面宣布终止合作，快运项目恐不得不推迟实现，遗憾地让“强强联合”面临成为“泡影”的可能。 　　二、快捷快递暂停运营的前因后果 　　快捷快递公司是一家全国性网络快递服务公司，公司的网络发展采用“网点加盟，中转直营”的模式。截止目前，公司加盟网点已达5300余家，基本已经达到了全国范围内无盲区的揽收与派送。2016年年底公司股东申通快递股份有限公司（以下简称“申通快递”）基于公司达到了现有的规模、场地、人员，与公司的创始人团队经过多次磋商，共同看好国内快运市场的发展，一致同意共同投资经营全国性的快运业务并确认合作实施方案。（实施方案主要是由公司将快递业务整体转型至快运业务，并将公司现有的资产、网点、分拨中心，人员等整体转型并入至经营快运业务的公司，经营快运业务的公司将借助公司的网络，快速启动全国性的快运网络，并由公司全面负责经营与管理）。 　　经过双方近10个月的统筹与协调，开展如下一系列的推进工作： 　　1、2017年11月28日，申通快递与公司签订合作协议，共同投资经营申通快运。同年11月30日发布《关于启动申通快运招商加盟的通知》、11月8日发布《关于申通快运招商加盟报名事项的补充通知》，宣布正式与公司合作经营快运，2017年12月1日，快运业务式启动。 　　2、2017年12月6日，上海申通岑达供应链管理有限公司（以下简称“申通快运”）成立，公司占股30%，申通快递占股70%。 　　3、2017年12月31日，申通快运公布申通快运官网于2018年1月1日正式上线。 　　4、2018年1月25日，申通快运宣布申通快运于2018年3月1日正式起网运营。 　　5、2018年1月31日，公司召开股东会决定清点公司现有全部资产并将全部资产全部整体出售给申通快运。 　　6、2018年3月7日，申通快运以任命的方式正式宣布将原公司的全部高管（含各省区总）全部转任为申通快运的高管，具体职务保持不变。 　　7、2018年3月17日，申通快运全国客户服务热线1010-0056正式启用。 　　8、2018年3月28日，申通快递单方面宣布暂缓快运项目的推进工作，暂停发放申通快运所有物料。 　　公司正是基于相信了申通快递会全力配合推进申通快运的业务开展，并按双方达成的实施方案将公司原有的业务（快递业务）全部转型为快运业务，积极的按照确认的实施方案全力支持并运作申通快运。但申通快递在具体实施和运营申通快运时极为不配合，近期，其单方面终止与我司的合作，暂停快运项目的运营，造成公司在转型中的原业务量急速下滑，公司网点基本完成转型（近1/3的网点正式加盟了快运网络、近1/3的网点被申通快递收购、近1/3的网点仍然在快递网络内）、公司的业务收入已经连续严重亏损，以至造成全网络的人员工资（2个月工资）、网络运营班车费用、网点的提现费用无力支付的现状。 　　公司为了尽快解决上述转型中造成的困难局面，多次召开临时股东会，商讨解决上述费用问题的方案，但均因股东意见不一致未形成有效可行的决议。同时，公司的创始股东团队多次在国家邮政局的直接出面协调下与申通快递商讨如何解决上述费用支付，但也均因申通快递认为其与公司面临的现状无关而未形成解决方案。 　　基于公司目前的严峻形势，仅凭公司自身能力已经无力解决公司目前面临的严重困难，如若不采取暂停网络运营的方式，将会给公司及公司的加盟网点、工作人员、客户等带来更大的损害。因此，公司在迫不得已的情况下，于即日发布全网暂停运营的公告！ 　　三、提示与说明 　　鉴于公司目前的财务状况，公司目前无力在较短的时间内兑付全网加盟网点的提现款、所欠员工的工资、所欠班车的运输费用。总部日前已启动应急预案，成立专门小组予以梳理并确认，统筹协调网络运营暂停期间的各项事宜。 　　综上所述，公司抱以万全处置之策，以降低各种负面影响，希望全网加盟网点、全网工作人员、班车司机在主张自身权利时采取合法合理的方式进行。公司将尽最大努力处理好员工工资、网络运营班车费等费用，降低潜在风险，维护公司网络的稳定局面。 　　特此说明！ 　　单位：上海快捷快递有限公司 　　（快捷快递有限公司） 　　日期：2018年4月18日