大业信托-共创83号·西安曲江公募债

政信投资 2023年04月24日 22:21 140 政信基金网

🚩AA+主体公募债，期限18个月！国家中心城市西安，首个标的为公募债的项目！曲江文投-AA+平台在银行间市场发行的中票，绑定整个区域信用，公募债兑付优先级最高！

【央企大业信托-共创83号·西安曲江公募债集合信托】

【要素】规模2亿，期限18个月（固定2024.10.25到期），每年10.25付息

【税后收益】300万 7.4%/年

【资金用途】投向“西安曲江文化产业投资（集团）有限公司2022年度第二期中期票据”。

【AA+级发行人】西安曲江文投，注册资金83亿元，由曲江新区管委会100%控股。公司是西安市文化旅游领域最要的管理运营平台，旗下有大唐不夜城、大雁塔、大唐芙蓉园等知名景区，拥有稳定的收入和现金流。曲江文投2021年末总资产高达1010亿元，营收174亿元，净利润4.1亿元；2022年公司顺利发行1笔公司债、2笔中票和2笔短融，在公开市场融资47亿元；作为西安文旅产业的主要运营方之一、资产过千亿的AA+主体，战略地位突出，偿债、盈利和再融资能力都非常强。

大业信托-共创83号·西安曲江公募债

【区域经济实力强】西安，国家中心城市，国家明确建设的3个国际化大都市之一。2021年西安市GDP超万亿。曲江新区，副厅级、国家级新区，是省、市确立的文化产业发展核心区域，拥有一批重大文化旅游项目；2021年曲江新区仅以39万人口，实现GDP302.1亿元，公共预算收入超41亿元，税收占比超90%，另有政府性基金收入68.59亿元；财政收入质量好，财政自给率近95%，还款能力强。

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【如果经济危机来了，普通人要怎么提前应对？】
　　任何准备都是徒劳，因为我们无法准确预测经济危机的到来，但可以肯定资产比资金更能有效抵御危机，货币的贬值是持续的，在危机来临之际可能一夜之间变成纸，资产的贬值是阶段性的，危机过后都能恢复，但对于资产的选择必须是有强大市场需求同时具备投资属性的。　　曾听人说在经济危机到来之前把房子卖了换成现金，然后在危机快完的时候把现金换成房子。即使我们能准确预测危机的来临时间和结束时间，假如危机开始前把房子卖了100万，危机开始后货币加速贬值，通胀自然加快，在曾经得金圆券时代一斤米就得花费几百万的钱，危机开始前变成现金拿在手里的100万可能连一斤米都买不到。　　当然这只是打个比方，在当今的中国不可能发生，因为信用还在，国家信用是货币的基础，但货币持续贬值是可以肯定的，货币贬值必然伴随着收入上涨。所以资产比资金更保险，而在危机开始前最好的方法就是多贷款，想象一下今天月收入一万，贷款100万要十年才能还完，危机带来的货币贬值和收入上涨，如果贬值快上涨也快，危机结束后月收入变成两万，五年的收入就可能把贷款换完是什么感觉。

宝马3系对比奔驰C级哪个好2017款宝马3系直降8.8万
　　关于这两个车的问题已经回答过很多次，两车的是一线豪车品牌，也都是多年的竞争对手，销量上，宝马3系2017年8月份销量为11170台，而奔驰C级的销量为10010台，而在造车历史上，3系从1975的代号E21开始，C级则是1982年推出的代号为W201的190轿车。　　所以，两车无论是底蕴、定位、价格都出奇的相似，恩怨自然不必多说，这也是很多人在选车过程中最为纠结的，是3系还是C级，上面说了那么多相同的地方，其实，对于以驾驶为中心的人来说，两款车的驾驶风格是完全不同的。　　很多人都说3系和C级没有多大区别，甚至也有不少人说C级操控比3系还好，当你真经常开这两款车，或者真正的了解这两款车后，你就会发现差别在哪，此处指的常开，不是市区代步，当然也不是指下赛道，因为机会太少了，经常跑高速或盘山公路就可以了，特别是有过紧急情况避险的经历，猛打方向或紧急变道，就会发现主打操控的宝马，绝对不是虚的，甚至同级别宝马和奔驰都有这样的差距，但是一点也非常明确，奔驰内饰体现出的豪华感　　，底盘调校带来的那种舒适性，宝马是给予不了的，经常听到开3系的朋友抱怨，最近济南到处修路，有的地方到处都是铺的钢板和减速带，朋友不止一次的说，过减速带的时候，真怀疑自己开的是不是一台BMW，舒适度不如10万级的国产车，有陌生人坐车里很是尴尬。所以，就看你自己如何来选择了，就目前来看，3系的优惠幅度很诱人，你自己又喜欢操控，买3系固然没错，如果你喜欢优雅、内饰豪华、舒适，选择C级也是不错的选择。　　在行政用车中宝马出现率要比奔驰奥迪低不少，况且宝马主打的还是操控性能，与行政用车身份也不符，现款宝马3系虽然国产后推出加长轴距版，但出色操控性依然没有受到多大影响，当然标准轴距版也一并在售，宝马3系还有个明显特点，就是提供车型选择性太多了，选择起来要费些时间，全系共有34款车型可供选择。　　在定位上，奔驰C级定位于豪华中型车，同时它也偏向运动风格，全系为后驱或者四驱车型，操控性实用性方面奔驰C级处于中等水平，它主要亮点在内饰豪华舒适性方面，还有新装的9速手自一体变速器。　　为照顾一些不喜欢加长轴距车型朋友，厂家在2016年6月份推出款标准轴距版车型，车身度轴距相比加长版分别减66mm80mm后排乘坐宽松度牺牲了不少，可是它驾驶感受比加长版要好，至于选加长轴距还是标准轴距，那就要看自己喜欢的类型。　　说完车型，再说非常重要的一个环节，就是以后的用车成本方面，可以明确的说，3系低于C级。　　相比绝大多数品牌以行驶里程或者时间为界限分割保养周期，宝马车型通过载CBS系统根据车辆的实际使用状态来提醒车主保养时间和保养项目，相比传统的保养周期无疑更有针对性。而在看到由CBS系统发出的保养提醒后，车主只需将爱车开往4S并将钥匙插入4S店售后接待处的CBS读取器内，4S店即可得知车辆需保养的项目。据了解，车载CBS系统的默认保养周期为10000-12000公里，会根据气候、行驶条件和车主的驾驶习惯来上下调整保养里程和时间。虽然保养周期没有明确的数字界限，但4S店一般建议10000公里左右进行一次保养，具体以CBS系统显示为准。　　在iDrive系统中，可通过“车辆信息-车辆状态-服务需求”来实时查看车辆的状态和建议保养时间。　　就保养项目来看，宝马3系并无什么特别项目。根据宝马厂商的建议，每次小保养更换机油、机滤，空滤、空调滤和汽油滤清器每两次保养更换一次，而火花塞则每4次保养更换一次，制动液每2年或4万公里更换一次。结合车载CBS初始状态保养里程以及经销商建议保养里程，为方便计算我们以10000公里为一次保养周期。　　以上为宝马厂商建议的316Li保养更换频次，具体车辆进店保养里程仍以CBS系统提示为准。但经销商也给出了他们的保养建议，主要体现在空气滤清的更换频次有所提升，火花塞和汽油滤清更换延后，这主要考虑到地方空气环境质量以及日常交通情况。　　有了3系常规保养的大致周期、配件单价和工时费，下面小编就为大家来算一笔账，如果你是宝马316Li的车主，60000公里内你需要为爱车花上多少养护费用，当然啦这里只能计算常规的保养项目，对于因为气候原因、激烈驾驶、不当驾驶或是事故造成的非常规配件损耗，不具有普遍性，也就不在这张账单上盘点。　　从两张试算表中不难发现，虽然厂商建议和经销商建议的部分零配件更换频次略有不同，但宝马3系Li入门级车型316Li在60000公里以内的常规保养费用在12500元左右，在同级别家轿中价位适中，和两大德系对手奥迪、奔驰相比有一定价格优势。　　通过实地调查不难发现，作为3系的自动挡入门车型宝马316Li自动时尚版做一次小保养需花费965元，在同级别车型属于比较适中的价格，甚至与品牌定位稍低一些的南北大众的保养价格已相差无几，而即便在60000公里内，宝马3系的常规保养价格也在12500元左右，以平均20000公里一年的行驶里程来计算，3年60000公里的行驶里程，平均每年保养花费在4000元左右，还算比较合理。另外值得一提的是，宝马全系车型的保养均以车载CBS系统的提示为准，并非循规蹈矩的按照时间或者行驶里程截点来保养，而是根据车主的驾驶习惯、道路环境以及配件的损耗情况来上下调整保养周期，更具针对性，避免了车辆的过度保养或是异常损耗！　　根据车型不同套餐价格有细微差别，以奔驰C 200 L车型为例，根据保养时的实际项目来看，基础A保养包括了机油机滤、A保常规检查、基础车辆清洁(内外)，价格为958元，基础B保养包括了机油机滤、空气滤芯、B保常规检查、基础车辆清洁(内外)，价格为1245元。　　如果以6万公里为一个周期，奔驰C 200 L总共需要进行三次A保养，和三次B保养。期间需要更换的易损件和固定周期配件包括：制动液3次、空调滤清器3次、前后雨刮1次，火花塞1次，变速箱油1次。前刹车片一次。由于今年奔驰下调了配件和易损件价格，所以配件部分价格为10600元　　保养费用全部加起来大约需要17209元。要知道6万公里对于我这样正常家庭用车的消费者来说，要大概近6年的使用时间。　　下面在粗略计算一下其他日常用车花销：　　油费：按照平均9L/100km,按照目前京95号油价6.04元/升计算，行驶6万公里需要32616元。　　每年保险：平均7000元一年，以6年计算共需要42000元　　其他：包括停车、洗车、装潢等，按照汽车之家的数据研究中心的估计，平均每车每年1800元(每月停车费150元，每年洗车、美容费用440元)，6年共需要10800元。　　所有费用相加102625元，相当于每年需要17104元，平均到每个月约为1425元。

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