国企信托-西安沣东城建
【国企信托-西安沣东城建】
【规模】：2.0亿
【期限】：12个月
【付息方式】：自然季度付息
【预期年化收益】：
100-300万（不含）：6.8%；
300-1000万（不含）：7.2%；
1000万及以上：7.5%
【资金用途】：用于西安西咸新区“沣水云岭（一期） ”项目开发建设
【债务人】西安FDCJ开发有限公司，注册资本5.0亿，是西安FDFZ集团全资子公司，实际控制人为西咸新区管委会，总资产83亿。
【担保方】西安FDFZ集团有限公司，注册资本100亿，实际控制为西咸新区管委会，在当地区域发展建设中发挥重要作用，受当地政府及各家金融机构大力支持，主体信用评级AA，总资产662亿，担保能力强！
【商铺抵押】提供西安西咸新区估值约2.9亿的商铺抵押，抵押率约68%
【区域优势】
西安市是陕西省省会，是国家明确建设的3个国际化大都市之一、全国第9个国家中心城市、国家重要科研、教育和工业基地。西咸新区是第七个国家级新区，2021年全年生产总值590亿，一般公共预算收入106亿。
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【粤宏远股票：股票涨得越多，该企业也就越富有？】
股价上涨很复杂，有的是资金额恶炒起来，不是基于公司基本面的上涨，说穿了就是泡沫膨胀，今年很多牛股像恒立实业和东方通信等都发布公告，提示股价上涨的风险，就在于股价短期暴涨跟上市公司基本面脱节了。
但是有的公司上涨，就是得益于公司基本面的改善，业绩出现高增长，像茅台五浪液等高端白酒股，业绩出现明显增长，股价也不断上涨，公司财富增长带来股价上扬。
今年最大牛股可能是卓胜微，相比于发行价上涨超过109倍，目前股价是445元，之所以上涨，就在于公司业绩高增长。公司前三季度实现营业收入9.85亿元，归母净利润3.23亿元，分别对应同比增速123.80%和135.03%；公司单三季度实现营业收入4.70亿元，归母净利润1.70亿元，分别对应同比增速159.08%和150.99%。
业绩高增长，赚钱越来越多，公司越来越富有，股价自然涨不停，至于是股价上涨带来的财富增长，还是公司财富增长带来的股价上涨，没有必要分那么清楚吧，就像是先有鸡还是先有蛋，争议没有必要。
但从中我们可以发现一个道理，选择股票就是要注重业绩增长，随着存量公司越来越多，很多公司股价只会不断下跌成为僵尸股，只有有业绩的公司股价才会脱颖而出。
以上是粤宏远股票的作者给大家分享的相关知识了，看完以上文章希望对大家有帮助！
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巴菲特股东大会-巴菲特判断错油价 巴菲特清仓航空股-综投网
对于航空业者来说，最关键的两个问题是：何时将能恢复？以及何时才能重现昔日的辉煌。
关键问题：乘客何时恢复信心
不少人同意，一旦旅行限制取消时，乘客需要有足够的信心来乘坐飞机。
IATA最近的一项调查显示，最近的旅客中有40%表示，疫情得到控制后，他们可能至少要等6个月才会再次出行；近70%的人表示，在个人财务状况好转之前，他们可能会推迟旅行。
一个选项是在机场保持社交距离，然而这几乎是不可能的。希斯罗机场CEO就表示，保持社交距离的措施将使航班的运力削减50%以上，从而使价格大幅上升，这也就意味着很多人将难以支付昂贵的机票。
也有观点认为，如果不采取广泛的检测或是有疫苗出现，未来几个月甚至几年航空旅行都不会接近正常水。
航空业分析师Robert Mann认为，这取决于广泛的、即时可用的、高度准确的、以及廉价的检测，让人们相信自己既不会被感染，也没有携带病毒。
另一位航空业分析师Scott Hamilton更进一步地指出，航空业的复苏不仅仅关于人们对航线的信心，同时也与旅行业、旅馆业采取的措施有关。比如人们打算去旅行，可能还要考虑到酒店是否会消毒、出租车是否消毒了。
达美航空CEO Ed Bastian则在最近的财报电话会上猜测，为了保证航运旅行的安全，未来也许未来会出现一个新的公共卫生机构，人们旅行将需要新的证件。他同时警告，免疫问题仍然存在，抗体检测也可能不准确。
航空业还需要进一步救助？
美国上个月通过了价值2.2万亿美元的经济救助法案，其中包括超过580亿美元的航空业纾困资金。
不过业内人士认为，如果未来几个月旅客对于乘坐飞机的信心没有提高，美国航空业可能需要新一轮的补助和贷款。
分析师Scott Hamilton就认为，除非政府再次实施纾困，否则没有任何办法避免航空公司的裁员。他所在的咨询公司预计，航空业将花费4只8年的时间才能恢复到疫情爆发前的水平，而这一切都取决于疫苗出现的速度。
美国空乘联合会（AFA-CWA）负责人Sara Nelson也认为，国会再次采取行动是有可能的，政府不希望出现大规模裁员的情况。
另外，航空业如果想要恢复，还可能要求更多资金用于诊断和检测。
不过也有人持不同意见，政府对于航空业的救助可能会阻碍行业整合、支持实力较弱的航空公司。航空集团Ryanair Holdings Plc CEO Michael O’Leary就对政府救助的说法提出了质疑，认为对于那些仍然依靠自身的航空公司不公平。
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