山西信托-22号重庆双桥标债

直辖市标准债，AA平台融资，AA+平台担保
【山西信托-22号重庆双桥标债】
规模: 1亿 期限: 23个月 付息方式: 每年度
年化收益: 30万 7.1%；300万 7.2%
用途：资金用于投向双桥经开2023年度第一期债务融资工具（简称：23双桥经开PPN001）
【发行方】：重庆市双桥经济技术开发区开发投资集团有限公司，为AA公开发债主体，且为重庆市级投资公司（详见渝府〔2012〕17号文），截止22年9月底总资产为514.02亿元，负债率仅为49.3%。其中剔除银行贷款、债券以外的高息负债余额为10.9亿元，占所有有息债务余额比例为6.41%！
【担保方】：重庆大足实业发展集团有限公司，大足区第一大平台、当地唯一的AA+公开发债主体，区国资委100%控股，截止22年9月底总资产1008.9亿，其中流动资产高达726.96亿，区域影响力大，担保能力极强。
【区域介绍】：重庆市政府信用良好，截止目前重庆市内无一例信用债违约事件发生，也没出现过城投非标违约等负面消息，2022年，重庆市GDP为2.91万亿元，位列全国城市第五，GDP增速为8.3%。双桥经开区地处“成渝之心”，在区域内唯一同时进入“重庆、成都１小时经济圈”

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【外贸产品“出口转内销” 法律风险该如何规避？ 存在问题有哪些？】
　　随着新冠肺炎疫情在全球的蔓延，不少外贸出口企业遭遇国外买方取消订单。为此，一些外贸企业想把原本出口的产品转为在国内销售以减少损失。在微信朋友圈，我们看到有宁波企业正售卖工艺玻璃杯、服装等出口产品。必须指出，外贸企业“出口转内销”的想法虽然不错，但如果忽视其中所涉及的法律问题，就可能带来意想不到的麻烦。近日，市商务局和浙江导司律师事务所的专业律师，对涉及“出口转内销”的6个重点法律问题作了详细梳理，供相关外贸企业参考。 　　一、由于疫情影响，国外买方取消订单，出口企业为减少损失，是否可以将出口商品直接转为在国内销售? 　　这是一个复杂的问题，需要从知识产权、我国对该商品的质量标准和认证要求、经营资质、退报关等诸多方面加以考虑。外贸企业如要“出口转内销”，首先应审查与国外买方是否就此类事项已有相关约定，是否存在可能影响转内销的条款，若存在，则需要与国外买方进一步协商，根据对方态度进行风险预判，尽量避免纠纷的发生。 　　二、如果国外买方下单时使用的是简单的订单格式，只有商品名称、数量、价格、交货时间等必要条款，并没有约定是否可以“出口转内销”，对此，应该如何处理? 　　在国际贸易活动中，国外买方通常会先与我方企业签署框架合同，后续再签发具体的购买订单，部分出口企业在被取消订单时有可能忽视了框架合同的存在。在框架合同中，通常会约定商品的知识产权、质量标准、可销售区域、多余商品及包装的处置等，部分框架合同中还会列明国外买方指定的网址链接，通过链接中的内容附加诸多特殊要求。而具体的商品订单一般比较简单，如果经审查，并没有与国外买方签署框架合同或类似文件、也未通过邮件等方式就“出口转内销”事宜进行事先约定，只是签订了简单的商品订单，就应积极与国外买方沟通，寻求达成一致意见，避免潜在纠纷。 　　三、如果国外买方书面同意我方企业“出口转内销”，是否意味着商品的知识产权权属就完全没问题了? 　　除了取得国外买方的书面许可，我方企业还应审查商品在我国的知识产权权属情况。 　　知识产权主要包括商标权、专利权和著作权。对知识产权的保护具有地域性特点，也就是说，国外客户在其所属国享有的知识产权，并不当然代表其在中国也享有知识产权(除非我国与该外商所属国签订有双边、多边协议或共同参加相关国际条约等)。即便国外买方在所属国享有相关知识产权，也需要完成在我国的知识产权的申请等一系列程序后，才可能享有我国知识产权，成为中国的知识产权权利人。 　　如果经审查，某个商品实际涉及使用他人的中国知识产权，就应事先取得该中国知识产权权利人的许可。随着我国知识产权保护法律体系的日益完善，虽然现在关于同一商标、专利、著作权的中国知识产权权利人通常与境外相同知识产权权利人的主体保持一致，但也存在不一致的情形。在这种情况下，取得中国知识产权权利人的许可，是出口商品得以在中国境内合法销售的重要前提之一。 　　如经审查，商品确未涉及或涉嫌使用他人在中国的知识产权，则这一方面的法律风险相对会较弱。对于具体的审查工作和审查方式，建议事先与相关专业人士进行充分沟通。 　　四、如果在对我国知识产权权属进行审查时，发现该商品所涉知识产权在我国境内存在权利争议，该如何应对? 　　保护在先权利是知识产权法律体系中的一个大原则。根据我国《商标法》，“申请商标注册不得损害他人现有的在先权利，也不得以不正当手段抢先注册他人已经使用并有一定影响的商标。”《专利法》则规定，“在专利侵权纠纷中，被控侵权人有证据证明其实施的技术或者设计属于现有技术或者现有设计的，不构成侵犯专利权。”《著作权法》规定，“中国公民、法人或者其他组织的作品，不论是否发表，依照本法享有著作权。外国人、无国籍人的作品根据其作者所属国或者经常居住地国同中国签订的协议或者共同参加的国际条约享有的著作权，受本法保护。外国人、无国籍人的作品首先在中国境内出版的，依照本法享有著作权。未与中国签订协议或者共同参加国际条约的国家的作者以及无国籍人的作品首次在中国参加的国际条约的成员国出版的，或者在成员国和非成员国同时出版的，受本法保护。” 　　因此，如发现国外客户的商标、创作的图形等作品在中国境内被商标抢注或已通过著作权备案，或者国外客户在国外的相同或类似专利方案在我国被他人注册或正在申请专利等权利争议情形，可与国外客户充分沟通，商议后续应对方案，具体存在多种方式，如依法向国家知识产权局提交无效申请文件并启动相应无效程序等措施。需要注意的是：存在纠纷的中国知识产权被无效以前，我方企业在未取得中国知识产权权利人的许可前转内销，仍会面临诉讼或行政处罚等风险。 　　五、为了使商品的知识产权无法识别，企业可能采用直接去除商标、外包装、拆解，再“出口转内销”，这个方法是否可行? 　　同一商品上可能同时存在多项知识产权，因此，以这种简单去除的方法无法保证完全规避知识产权。《商标法》规定，“未经商标注册人同意,更换其注册商标并将该更换商标的商品又投入市场的属于侵犯注册商标专用权行为”。所以，如果想自行采取规避相关知识产权的措施后进行内销的，必须征询专业人员的意见，充分了解法律风险再作出决定。 　　六、除了知识产权以外，“出口转内销”还可能涉及哪些法律问题? 　　第一是商品的标准问题。不同国家和地区有不同的商品标准和认证要求，即便国外标准高于我国国内标准的情形下，有些商品也可能因其境外特殊标准不适合直接在我国销售。因此要充分了解我国对于该商品在国内销售的质量标准和认证要求。比如根据我国法律规定，部分电器产品必须取得3C认证后方可在中国境内销售，在此类商品“出口转内销”时，一定不要忘记核对有无取得3C认证并在商品上依法加印认证标志，否则有可能面临行政处罚等不利后果。 　　第二是销售经营的资质问题。出口产品如要在国内销售，其经营者有可能需要特定的行政许可或经营资质，因此，要结合企业营业执照上的经营范围，事先咨询市场监管等部门意见。 　　第三是可能涉及退报关和税务问题。如国外订单被取消，应积极与海关、税务等部门沟通，了解与疫情相关的最新退报关政策和流程。如4月14日，财政部、海关总署、国家税务总局联合发布《关于扩大内销选择性征收关税政策试点的公告》，把2016年财政部、海关总署、国家税务总局出台的有关内销选择性征收关税的政策试点，扩大到所有综合保税区。也就是说，对海关特殊监管区域内企业生产、加工并经“二线”内销的货物，可以按进口料件，或者半成品、成品等，择优对出口转内销商品申报关税，这项政策对于在我市综合保税区内的企业“出口转内销”是一大利好。所以，我方企业应及时掌握政策动向，以便及时办理退报关手续，合法降低税赋，减少损失。 　　总结以上内容，企业如果打算将产品“出口转内销”，必须事先做好以下工作： 　　1、审查与外商的合同约定，积极与外商沟通; 　　2、评估商品是否涉及知识产权，如涉及，审查外方的知识产权权属，评估是否需要外方或我国知识产权人许可; 　　3、了解我国对该商品的质量标准和认证要求; 　　4、了解我国对该商品在国内销售是否有特殊的经营资质要求; 　　5、关注、了解退报关和税务等问题; 　　6、“出口转内销”如涉及知识产权权属，情况就更复杂些，企业应及时寻求专业律师、专业机构的帮助，以确保出口转内销的合法合规。

广州地铁22号线拟延至东莞接深圳，最新线路图一览，广州地铁现在情况
　　现在大家出行，很多人都会选择乘坐地铁，因为地铁不会堵车而且也很方便，这也导致高峰期的时候地铁人总是特别多，尤其是一线城市，不过我们国家对于地铁建设督促也是非常严密，今日，广州地铁22号线拟延至东莞接深圳一新闻登上热搜，具体怎么回事我们来看看，也来了解一下广州地铁22号线最新线路图，广州地铁现在情况 　　广州地铁22号线拟延至东莞接深圳： 　　昨天(10月12日)，广州公共资源交易中心官网发出《粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目》招标文件。 　　根据招标文件，本次招标的重点是广州都市区的重要交通线路，涵盖三条城市快速线路，包括地铁18号线、22号线和28号线，以及广清城际、新百广城际和广佛环城际。 　　根据其中，的文件，有必要证明向南延伸至中山的18号线和向东延伸至东莞的28号线以及向东延伸至东莞和深圳的22号线之间的连接点 　　事实上，早在去年12月，广州，地铁17号线、18号线、22号线、28号线和37号线批准的轨道交通城市网络规划修订稿中，就已经规划为城市高铁线路，并计划延伸至广州周边城市 　　今年8月，国家发改委公布了粤港澳大湾区，城际铁路的建设计划，其中包括地铁18号线、22号线(芳村至【白云机场(600004)、股吧】和28号线的延长线，其中18号线和22号线目前正在建设中。 　　本次招标方案的亮点是22号线计划延伸至东莞，并与轨道交通， 深圳连接。根据该方案，研究计划论证18号线向南延伸至中山与珠海， 　　28号线向东延伸至东莞，22号线向东延伸至东莞与深圳22号线之间的连接，设计速度为160 　　km/h，预计将升级至城际铁路，广州地铁22号线拟延至东莞接深圳，成为首个连接广深。 　　广州地铁22号线最新线路图一览： 　　广州地铁22号线近期规划为早高峰7:00-9:00，晚高峰17:00-19:00。大站有7对地铁站，车站有7对地铁站，就是在大站等火车。运行4分钟以上，其他站运行8分半左右；长远规划是早晚高峰时，大站停的列车数增加到每小时9对，9对停在车站，1列在大站3分钟以上 　　广州地铁22号线定位为广州南站快线，沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区，自南向北依次连接了南沙新区万顷沙枢纽番禺区的番禺广场、广州南站地区和荔湾区的白鹅潭地区，实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能，对于将南沙新区打造为珠三角世界级城市群的枢纽型城市，支持南沙自贸区国家战略起着至关重要的作用。 　　广州地铁现在情况： 　　根据《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）》，广州地铁将建设广州地铁3号线东延伸段、广州地铁5号线东延伸段、广州地铁7号线二期、广州地铁8号线北延伸段，有10个项目，包括地铁10号线、广州地铁12号线、广州地铁13号线二期、广州地铁14号线二期、广州地铁18号线和广州地铁22号线到2023年，广州地铁累计里程将超过800公里。 　　根据《新时代城市轨道交通创新与发展——广州2019》的报道，在大湾区，的城市中，轨道交通，和城市和轨道交通之间的城际铁路已开通总里程1164公里，计划总里程近6000公里。 　　南沙新区铁路网优化招标和近期铁路控制性详细规划开始。除了规划新的轨道交通网络，还将为最近建成的四个轨道交通编制控制性详细规划。包括：地铁15号线、22号线南延线站、NS2站、18号线南延线站(南沙) 　　以上就是广州地铁22号线拟延至东莞接深圳的全部内容，更多热点新闻欢迎持续关注本站。 　　推荐阅读：基建龙头股