成都都江堰城运项目（都江堰扩容）
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成都融创文旅城，都江堰的城中城
成都融创文旅城 一开城就上了热搜，开城就是流量担当，极高的关注度让业内人士都震憾了，9月19日文旅城盛大开业，当天就吸引了无数游客来打卡体验。
“问道青城山，拜水都江堰，欢聚文旅城”，文旅城可谓是改变了都江堰的城市格局和生活方式，站稳了C位，为了把都江堰推到“文旅名城”的层面上也没少下功夫，这个世界级“三遗名城”正在加速发展中。
为了推动旅游经济高质量增长， 成都融创文旅城 给都江堰带来了夜经济、滑雪经济、住宿经济、会务经济等新经济形态。融创花了500多亿打造川西的世界影响力，不仅引领成都文旅产业转型升级，还担任了重塑城市格局的重任，这影响度和呈现度还带动了项目住宅的销量。
不管是谁，住在这里都会无比快乐，每一天都是新鲜充实的，它为四川人提供了更有内涵和欢乐的生活方式，在家门口就可以滑雪、玩水、泡温泉、蹦迪、购物、看秀、逛乐园，高级别的商务接待，还能开国际会议。
处于都江堰核心地区，城市配套也是极具优势，周围不仅有金苹果幼儿园、龙江路小学(成都五朵金花)等名校，还与四川省人民医院都江堰分院、都江堰人民医院(华西分院)两大三甲医院一桥之隔，家人健康有保障。生活配套也是一应俱全。
同时犀浦到都江堰的城际列车最快19就能抵达，就算在市中心上班，也能便捷通勤，要是在犀浦工作，往返也就差不多1出头。项目住宅区离都江堰站直线距离大约2公里。未来还会有都江堰综合交通枢纽TOD、青城山旅游交通枢纽TOD、M-TR旅游客运专线等，还有三绕高速、成灌高速、都汶高速、天温都快速通道、IT大道、沙西线等轨道交通和高速路，立体交通体系的建立，能在未来实现市中心和景区之间的便捷出行。
把家安到都江堰或许会成为成都人2020年的安家新潮流，经历了疫情，明白了生命和健康的重要，对于生活的意义的思考感触更深，所以更多的是为了生活而生活，而都江堰就是这样的一个宜居之地，一家人开开心心地住到都江堰去，是一个英明的抉择。
都江堰把大城生活的腔调拿捏得死死的，生活的那份从容闲适在这里肆意流淌，也是非常贴合都江堰的气质和氛围，作为“中国家庭欢乐供应商”的融创也让文旅城给小区带来了欢乐因子，八大配套，堪称家门口的后花园，变着花样玩儿也不带重样，让孩子成长的更积极健康，还可以寓教于乐，说不定就成了滑雪小健将呢，家庭也会更加温馨快乐。而都江堰的底蕴，会潜移默化的滋养孩子的心灵，教养和气质或多或少都会受到改变和影响。
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“王子和公主从此过上了幸福的生活。”
都江堰的介绍
都江堰坐落于成都附近。
都江堰水利工程在四川都江堰市城西成都都江堰城运项目，是全世界至今为止成都都江堰城运项目，年代最久、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程。这项工程主要有鱼嘴分水堤、飞沙堰溢洪道、宝瓶口进水口三大部分构成，科学地解决成都都江堰城运项目了江水自动分流、自动排沙、控制进水流量等问题，消除了水患，使川西平原成为“水旱从人”的“天府之国”。目前灌溉面积已达40余县，1998年超过一千万亩。都江堰附近景色秀丽，文物古迹众多，主要有伏龙观、二王庙、安澜索桥、玉垒关、离堆公园玉垒山公园和灵岩寺等。
鱼嘴分水堤：“鱼嘴”是都江堰的分水工程，因其形如鱼嘴而得名，它昂头于岷江江心，把岷江分成内外二江。西边叫外江，俗称“金马河”，是岷江正流，主要用于排洪；东边沿山脚的叫内江，是人工人工引水渠道，主要用于灌溉。
飞沙堰溢洪道：“泄洪道”具有泄洪徘砂的显著功能，故又叫它“飞沙堰”。 飞沙堰是都江堰三大件之一，看上去十分平凡，其实它的功用非常之大，可以说是确保成都平原不受水灾的关键要害。 飞沙堰的作用主要是当内江的水量超过宝瓶口流量上限时，多余的水便从飞沙堰自行溢出；如遇特大洪水的非常情况，它还会自行溃堤，让大量江水回归岷江正流。另一作用是“飞沙”，岷江从万 山丛中急驰而来，挟着大量泥沙，石块，如果让它们顺内江而下，就会淤塞宝瓶口和灌区。 古时飞沙堰，是用竹笼卵石堆砌的临时工程；如今已改用混凝土浇铸，以保一劳永逸的功效。
宝瓶口：宝瓶口起"节制闸"作用，能自动控制内江进水量，是前山(今名灌口山、玉垒山)伸向岷江的长脊上凿开的一个口子，它是人工凿成控制内江进水的咽喉，因它形似瓶口而功能奇持，故名宝瓶口。留在宝瓶口右边的山丘，因与其山体相离，故名离堆。离堆在开凿宝瓶口以前，是湔山虎头岩的一部分。由于宝瓶口自然景观瑰丽，有“离堆锁峡”之称，属历史上著名的“灌阳十景”之一。
都江堰——中华民族智慧文明、科学创造的结晶——一世界水利史上的璀灿明珠。公元前256年秦昭襄工践位期间，郡守李冰率领蜀地各族人民创建了这项彪炳史册千古不朽的水利工程。
都江堰以其“历史跨度大、工程规模大、科技含量大、灌区范围大、社会经济效益大”的特点享誉中外、名播遐方，在 政治上、经济上、文化上，都有着极其重要的地位和作用。
都江堰是由渠首枢纽、灌区各级引水渠道，各类工程建筑物和大中小型水库和塘堰等所构成的一个庞大的工程系统，担负着四川盆地中西部地区7市(地)36县(市、区)1003万余亩农田的灌溉、成都市50多家重点企业和城市生活供水，以及防洪、发电、漂水、水产、养殖、林果、旅游、环保等多项目标综合服务，是四川省国民经济发展不可替代的水利基础设施，其灌区规模居全国之冠。
都江堰渠首枢纽主要由鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口三大主体工程构成。三者有机配合，相互制约，协调运行，引水灌田，分洪减灾，具有“分四六，平潦旱”的神奇功效，使中外专家、学者、和游人无不为之倾倒。渠首三大主体工程修建在岷江出山口处。这里群山环抱，大江中流，气势恢宏，景色绝佳。堰功人物，代代相济；文人墨客，多会与此。特别是建国以来，共和国三代领袖及众多党和国家领导人，外国元首、政要和专家学者，均莅临巡视、观览和考查。这里山水所在，胜迹如云，景观随步，令人流连忘返。
都江堰灌区是四川省经济最发达的地区，也是四川政治、经济、文化的中心地带。“物华天宝，地杰人灵”，历史上有“天府之国”的美誉。灌区内自然景观，人文景观，都市华彩及城镇风光，异彩纷呈，美不胜收。灌区水利，星罗密布，各展风韵，各具特色，令人赏心悦目，“人民渠、东风渠、三合堰、通济堰，碧水荡伯；黑龙滩、三岔湖、鲁班水库，湖光涟滟；龙泉洞穿，天工开物，灵水泉涌”。全灌区呈现出“长龙地上走，银河天际流；彩虹起深谷，高峡出平湖”的壮丽图景。
都江堰用她的乳汁，哺育西蜀大地，创造了“天、地、人、水”和谐共荣的光辉典范。在人类向21世纪跨越的伟大进程中，都江堰将显示出她更加辉煌的新姿。
都江堰城运集团是国企吗
是。城运集团隶属于成都都江堰投资发展集团有限公司，后者是深化国资国企改革大背景下，由都江堰市国有资产监督管理和金融工作局出资设立的市属一类国有独资企业，同时也是都江堰市城市综合服务运营商，统筹管理都江堰市93家市属国有企业，涉及国有资产经营管理、基础设施建设、旅游、水务、砂石、农业投资、景区运营管理、园区运营管理、民生服务保障等产业领域。
哪位高人能告诉我一下安澜桥和都江堰的详细资料？
都江堰简介
都江堰坐落于成都附近，位于成都平原西部成都都江堰城运项目的岷江上。都江堰水利工程在四川都江堰市城西，建于公元前256年，是全世界至今为止，年代最久、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程。属全国重点文物保护单位。都江堰附近景色秀丽，文物古迹众多，主要有伏龙观、二王庙、安澜索桥、玉垒关、离堆公园、玉垒山公园和灵岩寺等。
都江堰水利创建时的鱼嘴分水堤、飞沙堰溢洪道、宝瓶口引水口三大主体工程和百丈堤、人字堤等附属工程构成，科学地解决了江水自动分流、自动排沙、控制进水流量等问题，消除了水患，使川西平原成为“水旱从人”的“天府之国”。两千多年来，一直发挥着防洪灌溉作用。截至1998年，都江堰灌溉面积已达40余县，灌溉面积达到到66.87万公顷。
都江堰水利工程充分利用当地西北高、东南低的地理条件，根据江河出山口处特殊的地形、水脉、水势，乘势利导，无坝引水，自流灌溉，使堤防、分水、泄洪、排沙、控流相互依存，共为体系，保证了防洪、灌溉、水运和社会用水综合效益的充分发挥。最伟大之处是建堰两千多年来经久不衰，而且发挥着愈来愈大的效益。都江堰的创建，以不破坏自然资源，充分利用自然资源为人类服务为前提，变害为利，使人、地、水三者高度协合统一。都江堰工程至今犹存。随着科学技术的发展和灌区范围的扩大，从1936年开始，逐步改用混凝土浆砌卵石技术对渠首工程进行维修、加固，增加了部分水利设施，古堰的工程布局和"深淘滩、低作堰"，"乘势利导、因时制宜"，"遇湾截角、逢正抽心"等治水方略没有改变，都江堰水利工程成为世界最佳水资源利用的典范。
根据联合国《保护世界文化和自然遗产公约》第一条第二款有关文化遗产定义的规定：“建筑物：从历史、艺术或科学角度看在建筑式样、分布均匀或与环境景色结合方面具有突出的普遍意义价值的单体或连接的建筑群”。都江堰水利工程以历史悠久、规模宏大、布局合理、运行科学，与环境和谐结合，在历史和科学方面具有突出的普遍价值，2000年联合国世界遗产委员会第24届大会上都江堰被确定为世界文化遗产。
名字由来
秦蜀郡太守李冰建堰初期，都江堰名称叫“湔堋”，这是因为都江堰旁的玉垒山，秦汉以前叫“湔山”，而那时都江堰市的主要居住民族是氐羌人，成都都江堰城运项目他们把堰叫做“堋”，都江堰就叫“湔堋”。
到三国蜀汉时期，都江堰地区设置都安县因县得名，都江堰称“都安堰”。同时，又叫“金堤”，这是突出鱼嘴分水堤的作用，用堤代堰作名称。
到唐代，都江堰改称为“楗尾堰”。因为当时用以筑堤的材料和办法，主要是“破竹为笼，圆径三尺，以石实中，累而壅水”，即用竹笼装石，称为“楗尾”。
直到宋代，在宋史中，才第一次提到都江堰：“永康军岁治都江堰，笼石蛇决江遏水，以灌数郡田。”
为什么又叫都江堰，都江是哪条江呢？《蜀水考》说：“府河，一名成都江，有二源，即郫江，流江也。”流江是检江的另一种称呼，成都平原上的府河即郫江，南河即检江，它们的上游，就是都江堰内江分流的柏条河和走马河。《括地志》说：“都江即成都江”。从宋代开始，把整个都江堰水利系统工程概括起来，叫都江堰，才较为准确地代表了整个水利工程系统，一直沿用至今。
修建过程
岷江是长江上游的一条较大的支流，发源于四川北部高山地区。每当春夏山洪暴发的时候，江水奔腾而下，从灌县进入成都平原，由于河道狭窄，古时常常引起洪灾，洪水一退，又是沙石千里。而灌县岷江东岸的玉垒山又阻碍江水东流，造成东旱西涝。
秦昭襄王五十一年（公元前256年），秦国蜀郡太守李冰和他的儿子，吸取前人的治水经验，率领当地人民，主持修建了著名的都江堰水利工程。都江堰的整体规划是将岷江水流分成两条，其中一条水流引入成都平原，这样既可以分洪减灾，又可以引水灌田、变害为利。主体工程包括鱼嘴分水堤、飞沙堰溢洪道和宝瓶口进水口。
首先，李冰父子邀集了许多有治水经验的农民，对地形和水情作了实地勘察，决心凿穿玉垒山引水。由于当时还未发明火药，李冰便以火烧石，使岩石爆裂，终于在玉垒山凿出了一个宽20公尺，高40公尺，长80公尺的山口。因形状酷似瓶口，故取名“宝瓶口”，把开凿玉垒山分离的石堆叫“离堆”。
安澜索桥又名“安澜桥”、“夫妻桥”。始建于宋代以前。位于都江堰鱼嘴之上，被誉为“中国古代五大桥梁”，是都江堰最具特征的景观。索桥以木排石墩承托，用粗竹缆横挂江面，上铺木板为桥面，两旁以竹索为栏，全长约500米。明末（公元17世纪）毁于战火。现在的桥为钢索混凝土桩。
宝瓶口引水工程完成后，虽然起到了分流和灌溉的作用，但因江东地势较高，江水难以流入宝瓶口，李冰父子又率领大众在离玉垒山不远的岷江上游和江心筑分水堰，用装满卵石的大竹笼放在江心堆成一个形如鱼嘴的狭长小岛。鱼嘴把汹涌的岷江分隔成外江和内江，外江排洪，内江通过宝瓶口流入成都平原。
为了进一步起到分洪和减灾的作用，在分水堰与离堆之间，又修建了一条长200公尺的溢洪道流入外江，以保证内江无灾害，溢洪道前修有弯道，江水形成环流，江水超过堰顶时洪水中夹带的泥石便流入到外江，这样便不会淤塞内江和宝瓶口水道，故取名“飞沙堰”。
为了观测和控制内江水量，李冰又雕刻了三个石桩人像，放于水中，以“枯水不淹足，洪水不过肩”来确定水位。还凿制石马置于江心，以此作为每年最小水量时淘滩的标准。
都江堰的三大部分，科学地解决了江水自动分流、自动排沙、控制进水流量等问题，消除了水患。成都平原从此沃野千里，成为“水旱从人”的天府之国。
历史事件
李冰创建都江堰
秦昭王后期李冰任蜀郡守期间(约公元前276～前251年)，在深入调查研究、总结前人治水经验的基础上，精心选择在成都平原顶点的岷江上游干流出山口处作为工程地点，团结和组织西蜀各族人民，经过艰苦奋斗，终于在公元前256年前后建成都江堰。实践证明，历2000多年效益不衰的都江堰水利工程，地理位置优越、合理，工程布置适合自然规律，分水堤、溢洪道、宝瓶口三项工程相互制约、相辅相成，联合发挥引水、分洪、排石输沙的重要作用。都江堰至今仍然发挥着巨大的效益。
司马迁考察都江堰
汉武帝元鼎六年（公元前111年），司马迁奉命出使西南时，实地考察了都江堰。他在《史记·河渠书》中记载了李冰创建都江堰的功绩。后人在其西瞻蜀之岷山及离堆处建西瞻亭、西瞻堂以示纪念。
张陵传道青城山
东汉顺帝时（公元126～144年），张陵从洛阳越秦岭到鹤鸣山修道，汉安二年（公元143年）七月一日，率弟子来青城山结茅传道。张陵在青城一带山区传道13年，汉桓帝永寿二年（公元156年）在青城山羽化，葬第三混元顶。青城山成为天师道的发祥地，常道观被称为"仙都众奥之妙，福地会昌之域，张天师羽化处焉"。历代龙虎山的天师多来青城山朝拜祖庭，为汉天师张陵扫墓。
诸葛亮设兵护堰
蜀汉建兴六年（公元228年），诸葛亮北征，以都江堰为农业之根本、国家经济发展的重要支柱，征集兵丁1200人加以守护，并设专职堰官进行经常性的管理维护，开以后历代设专职水利官员管理都江堰之先河。
马可·波罗游历都江堰
元世祖至元年间（公元1264～1294年），意大利旅行家马可·波罗从陕西汉中骑马，行20余日抵成都，游览了都江堰。后在其《马可·波罗游记》一书中说："都江水系，川流甚急，川中多鱼，船舶往来甚众，运载商货，往来上下游。"
李希霍芬考察都江堰
清同治年间（公元1862～1874年），德国地貌学家、地质学家李希霍芬来都江堰考察，以行家的眼光，盛赞都江堰灌溉方法之完美世界各地无与伦比。曾于1872年在《李希霍芬男爵书简》中设专章介绍都江堰。李希霍芬是把都江堰详细介绍给世界的第一人。
修建成灌马路
成都到灌县公路于1913年动工，从灌县一端建成2公里"示范路"即告停止。1923年，四川省督理委林火良青为总办，改官办为官商合办，1925年全线建成，1926年1月1日通车。是四川省第一条公路。
创办合资企业
1919～1920年，灌县人姚宝姗在小金县长卸任后，集会省中经营界人士，与法国基督教士谢安道合资，兴办森茂伐木公司。公司以灌县为基地，在理番（今阿坝州理县）等地砍伐大山原木，加工成方料，经小沟入岷江漂运至灌县紫坪铺收漂，再扎成大筏，水运成都销售，获利甚巨。是为都江堰市第一家中外合资企业。�
叠溪洪水
1933年8月25日，岷江上游茂县境叠溪发生7.5级地震，山岩崩塌，横断岷江及其支流。10月9日，岷江被堵塞断流45天后,干流小海子溃决，积水一涌而下。10月10日1时许，洪水进入都江堰市境，洪峰流量约每秒1.02万立方米，冲毁都江堰金刚堤、平水槽、飞沙堰、人字堤等水利工程及安澜索桥。内、外江水汇成一片，汪洋无际。16个乡镇受灾，毁农田1000公顷，死亡5000余人。紫坪、白沙岷江沿岸1万余立方米木材、1000多吨煤炭及药材漂没无遗，都江堰以下各河流沿岸房舍、桥梁、碾磨冲毁无数，流离失所的灾民在万人以上。�
黄炎培都江堰办学
1941年，黄炎培到都江堰选定城东郊丰都庙为校址。翌年暑假，委派重庆职业学校校长陆叔昂来灌县购置水田、耕牛、农具，为教学实习准备条件。1944年2月，"都江实用职业学校"开学，由沈肃文任校长，黄炎培偕夫人姚维钧到灌县主持开学典礼，并亲为学校制定"理必求真,事必求是,言必守信，行必踏实"的校训。学校提倡"手脑并用"的学风，注重学生思想修养、文化知识和生产技能的培养。学校建立董事会，黄炎培任董事长。抗日战争胜利后，学校于1945年10月交由灌县地方接办。�
林森主持都江堰开水典礼
1942年清明节，四川省政府及灌区14县官员齐集都江堰举行开水典礼，典礼由当时正住在灌县的国民政府主席林森主持。开堰前先在伏龙观祭祀李冰，向李冰神像顶礼膜拜。祭毕，林森及其从祭人员乘轿直赴二王庙祭祀李二郎。祭毕，林森及其从祭人员又转赴都江堰鱼嘴，在鞭炮和万众欢呼声中，亲视开堰放水。冯玉祥捐资建亭
1941、1942、1945年，国民政府军事委员会副委员长冯玉祥数次在灌县、青城山居留。抗日战争胜利前夕，冯玉祥寓居青城山真武宫。1945年8月11日晨,当他听到抗战胜利、日本投降的消息时,当即捐资在真武宫侧建亭，取名"闻胜"，并撰书刻碑一通立于亭中。
解放军抢修都江堰
1949年，中国人民解放军进军四川，入川后贺龙司令员指出，要先抢修都江堰，把已延误的岁修时间抢回来。并决定从军费中拨出专款，确定由王希甫负责，由驻灌县解放军协助抢修。12月29日，成立都江堰岁修工程临时督修处。成都军事管制委员会拨款3万银元作抢修经费。驻灌县解放军184师1500余人在师长林彬、政委梁文英指挥下参加抢修工程。整个岁修工程于1950年3月底全部完工。4月2日,按照都江堰传统习惯,举行了开水典礼。�
都江堰建堰2250周年庆典
1994年4月5日，由四川省政府、国家水利部主办，成都市政府、都江堰市政府、都江堰管理局承办的"中国四川都江堰建堰2250周年庆典"在都江堰渠首隆重举行。美国、加拿大、日本、新加坡等国家和地区的69个使团到会祝贺并参加庆典活动，与会人士缅怀李冰父子的丰功伟绩，盛赞都江堰灌区由50年代的灌溉19万多公顷发展到67万多公顷，成为全国最大的灌区、效益巨大的水利工程。纪念活动期间，与会人士观看了富于民族特色和地域文化特色的舞蹈、仿古祭祀仪式及砍杩槎放水活动。
主要景观
鱼嘴分水堤：“鱼嘴”是都江堰的分水工程，因其形如鱼嘴而得名，它昂头于岷江江心，把岷江分成内外二江。西边叫外江，俗称“金马河”，是岷江正流，主要用于排洪；东边沿山脚的叫内江，是人工人工引水渠道，主要用于灌溉。
飞沙堰溢洪道：“泄洪道”具有泄洪徘砂的显著功能，故又叫它“飞沙堰”。 飞沙堰是都江堰三大件之一，看上去十分平凡，其实它的功用非常之大，可以说是确保成都平原不受水灾的关键要害。 飞沙堰的作用主要是当内江的水量超过宝瓶口流量上限时，多余的水便从飞沙堰自行溢出；如遇特大洪水的非常情况，它还会自行溃堤，让大量江水回归岷江正流。另一作用是“飞沙”，岷江从万 山丛中急驰而来，挟着大量泥沙、石块，如果让它们顺内江而下，就会淤塞宝瓶口和灌区。 古时飞沙堰，是用竹笼卵石堆砌的临时工程；如今已改用混凝土浇铸，以保一劳永逸的功效。
宝瓶口：宝瓶口起"节制闸"作用，能自动控制内江进水量，是湔山(今名灌口山、玉垒山)伸向岷江的长脊上凿开的一个口子，它是人工凿成控制内江进水的咽喉，因它形似瓶口而功能奇持，故名宝瓶口。留在宝瓶口右边的山丘，因与其山体相离，故名离堆。离堆在开凿宝瓶口以前，是湔山虎头岩的一部分。由于宝瓶口自然景观瑰丽，有“离堆锁峡”之称，属历史上著名的“灌阳十景”之一。
伏龙观：伏龙观位于都江堰市离堆公园由,其下临深潭，因李冰降伏孽龙伏在离堆之下，故于北宋初年改祭李冰，取名“伏龙观”。伏龙观又名老王庙、李公词、李公庙等。清同治五年(公元1866年)四川巡抚祟实以为：“于虽齐圣，不先父食。况以公之贤：又有功于蜀，其施力程能固无待乎其子。今乃数典忘祖，于掩其父得无紊钦?”
二王庙：位于岷江右岸的山坡上，前临都江堰。是纪念都江堰水利工程的修建者李冰父子的庙宇，原为纪念蜀王的望帝祠。二王庙古名“崇德庙”，建于公元494-498年，建筑群分布在都江堰渠首东岸，规模宏大，布局严谨，地极清幽。是庙宇和园林相结合的著名景区。占地约5万余平方米，主建筑约1万平方米。二王庙分东、西两菀，东菀为园林区，西菀为殿宇区。全庙为木穿逗结构建筑，庙寺完全依靠自然地理环境，依山取势，在建筑风格上不强调中轴对称。上下重叠交错。宏伟秀丽，环境幽美。
安澜索桥：又名“夫妻桥”，位于都江堰鱼嘴分水堤之上，横跨内外两江，长500米。始建于宋代以前，明末毁于战火。古名"珠浦桥"，宋淳化元年改"评事桥"，清嘉庆建新桥更名为"安澜桥"，原索桥以木排石墩承托，用粗如碗口的竹缆横飞江面，上铺木板为桥面，两旁以竹索为栏，全长约500米。坐落于都江堰首鱼嘴上，被誉为中国古代五大桥梁，是都江堰最具特征的景观。索桥在四川西部地区起源较早。安澜索桥修建具体年代已不从所考，但据《华阳国志.蜀志》记载李冰“能笮”。《水经注.江水》载“涪江有笮桥”，证明至少安澜桥的修建，不会晚于修筑都江堰的年代。笮，意为竹索，这是川西古代索桥的主要建筑材料，故安澜索桥又被称为竹桥、绳桥、竹藤桥等。现在的桥为1974年重建，下移100多米，将竹索改为钢索，承托缆索的木桩桥墩改为混凝土桩。
相关问题
都江堰为何举世闻名
硕果仅存的古代大型水利工程。都江堰规模宏大、布局科学、费省效宏，代有兴建，历经2260而不衰，它是中国古代历史上最成功的水利杰作，也是世界水利史上设计施工最完美、最先进、最科学独一无二的无坝式引水枢纽，更是古代水利工程沿用至今，“古为今用”、硕果仅存的奇观。与之兴建时间大致相同的古埃及和古巴比仑的灌溉系统，以及中国陕西的郑国渠和广西的灵渠，都因沧海变迁和时间的推移，或湮没、或失效，唯有都江堰独树一帜，有兴建源远流长，至今还滋润着天府之国的万顷良田。
可资借鉴的治水哲学思想和管理经验。都江堰源远流长，惠泽后代，其奥秘除了巧夺天工的工程布局外，更主要的是遵循了“乘势利导、因时制宜”的治水指导思想、“岁必一修”的管理制度，“遇难弯截角、逢正抽心”的治河原则，以及“砌鱼嘴立湃缺，深淘滩、低作堰”的引水、防沙、泄洪之管理经验和治堰准则。而“乘势利导，因时制宜”的指导思想，其实质就是放之四海而皆准的治水哲学，它强调的是要充分掌握河流的流势和其它自然条件，加之利用和正确引导，利用有利条件消除不利因素，同时要随时间、地点和具体条件的变化而变化，采取不同的措施把工程做好。这一治水哲学思想不仅对过去，而且对成都都江堰城运项目我们今天的水利工作都有十分重要的借鉴和指导意义。
独具特色的都江堰水文化。由都江堰而产生的具有强烈地域色彩的都江堰水文化包括水文学、水文物、水神学等，诸如“二王庙”、“伏龙观”、“观景台”等处的人文景观；改建鱼嘴挖掘出土的东汉李冰石像和“饮水思源”石刻；歌颂李冰父子降龙治水的民间传说和具有一定宗教神学色彩的祭祀活动；以及由此而产生的祭水、祭神、祭人的诗、词、书画的水文学等，在中国历史文化上占有一席之地。
都江堰不仅是举世闻名的中国古代水利工程，也是著名的风景名胜区。1982年，都江堰作为四川青城山-都江堰风景名胜区的重要组成部分，被国务院批准列入第一批国家级风景名胜区名单。2007年5月8日，成都市青城山--都江堰旅游景区经国家旅游局正式批准为国家5A级旅游景区。
李冰父子功高仰止
都江堰建于公元三世纪，是中国战国时期秦国蜀郡太守李冰及其子率众修建的一座大型水利工程，是全世界至今为止，年代最久、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程。2200多年来，至今仍发挥巨大效益，李冰治水，功在当代，利在千秋，不愧为文明世界的伟大杰作，造福人民的伟大水利工程。成都平原能够如此富饶，被人们称为“天府”乐土，从根本上说，是李冰创建都江堰的结果。所以《史记》说：“都江堰建成，使成都平原“水旱从人，不知饥懂，时无荒年，天下谓之‘天府’也”。
2000多年来，李冰父子凿离堆，开堰建渠为天府之国带来的福泽一直为世人所崇敬、感激，二王庙从古至今不但香火鼎盛，而且在历史上一直都有官方以及民间的祭典活动和祭祀活动。形成了以李冰父子为主题人物的每年农历六月二十四日和六月二十六日为中心的庙会活动。
都江堰市概况
都江堰市是四川著名的旅游胜地。都江堰市被评为“中国历史文化名城”、“中国优秀旅游城市”，都江堰市是山水园林城市，都江堰渠首傍城，五条河穿城而过，灵岩山城区矗立，山水城林堰相融，拥有国家级森林公园、国家级野生动植物自然保护区，市域林木覆盖率达70%，被评为“国家级生态示范区”；年平均气温15.2℃，空气质量和水质常年保持国家一级水平。
交通概况
都江堰市区和成都市区经成灌高速公路连接，约30分钟车程；距成都双流国际机场60公里；213国道（兰州至昆明）横贯市境东西。
在成都新建的茶店子汽车站，有大巴车直达都江堰市客运中心，每天早6:30就有发班，下午7:00收班。
市区内有便捷的公共交通，公交车四通八达，游客可以很方便地到达各个旅游景点。另外市区内有绿色无污染的出租车，价格便宜。如果你想领略市区内的风采，还可以乘坐人力三轮车，那又是另一番景象。
都江堰旅游小贴士
游览经验推荐：
1若只以看江水大坝为主,一般的游览一个小时就够了,当天可赶往青城山,或从青城山下来后顺路一游都江堰。
2从南门进，看看公署、纪念馆和商店，走过一座桥，坐单程旅游车往鱼嘴去，然后过索桥前往二王庙，秦堰楼可看到全堰的风光。
都江堰水文化
战国时期秦昭襄王时蜀守李冰继前人治水业绩，组织修建都江堰水利工程，使成都平原水旱从人，号称天府。现在都江堰工程已控灌成都平原的39个县（市）农田。工业、发电、航运、水产等事业篷勃发展。从经历二千二百多年历史的古老水利工程，能够永葆青春，长期保持着可持续发展势头，为国民经济的发展，起着巨大的作用，无论从历史发展角度或现实社会发展情况来看，都江堰水利工程的特征和效益，截止目前，在世界水利建设中也是绝无仅有的。
都江堰工程在两千多年运行中，充分发挥了工程潜能，人们在长期实践中积累了独具特色宝贵的经验。其中文化内涵丰富，反映了治水先驱和广大劳动人民的智慧，都江堰水文化的形成和发展，充分反映了“实践是检验真理的唯一标准”的正确性和长期性。都江堰水文化的内涵，反映了在工程修建、维修、管理和发展的全过程，是人类社会发展的重要遗产之一。故联合国评定都江堰工程为世界重要文化遗产。
都江堰的文化内涵对水利事业的持续发展，有着特殊重要意义。人们在长期实践中创造了都江堰水文化，其内涵深刻，是都江堰工程长盛不衰的重要因素。“乘势利导、因时制宜”的原则，是治理都江堰工程的准则，人们称之为“八字格言”。1958年3月18日刘少奇同志视察都江堰工程时指出：“乘势利导、因时制宜”讲的就是辩证法。都江堰的治水三字经，更是人们治理都江堰工程的经验总结和行为准则。“深淘滩，低作堰，六字旨，千秋鉴，挖河沙，堆堤岸，砌鱼嘴，安羊圈，立湃阙，凿漏罐，笼编密，石装健，分四六，平潦旱，水画符，铁椿见，岁勤修，预防患，遵旧制，勿擅变”。治水三字经是千余年来人们治理都江堰经验的概括，有着深刻的文化内涵，是治理都江堰的行为准则。曾经有人批评《治水三字经》中的“遵旧制、勿擅变”是保守思想的反映。实践证明《治水三字经》中的每一项措施，都是人们从长期实践中总结出来的，值得珍视和继承。所谓遵旧制、勿擅变者，就是在治理都江堰时要按客观规律办事，而《治水三字经》就是千百年来治理都江堰工程的经验总结。“勿擅变”不是不变，而是要遵循客观规律办事。实践证明《治水三字经》文化内涵，是人们长期实践的结果。随着人们继续实践，《治水三字经》的意义将与时俱进，长期指导着都江堰工程的保护与发展。
都江堰工程按水势和地形特征，以杩槎截流导流、卵石护岸、竹笼盛石筑堤、卧铁展示淘滩标准，以及“遇弯截角，逢正抽心”和“深淘滩，低作堰”等遗迹构成一道道独特的风景线，工艺精湛，造型优美，功能显著，显示出都江堰水文化特征，具有深远的历史和现实意义。至于降伏孽龙的传说，望娘滩的故事，更是家喻户晓，文化内涵深刻，体现了人们对都江堰的爱护和依恋之情。至于宝瓶口的水尺和古水则，更显示出劳动人民的智慧，指导着灌区人民正确运用都江堰水资源，使灌区工农业生产能够乘势利导，驱利避害。新中国成立之初，人民政府每天在党报（川西日报）显著位置，公布都江堰宝瓶口水位，让灌区人民及时掌握都江堰水情，安排生产和防洪抗旱等工作。宝瓶口水则，至今仍具有指导灌区工农业生产和生活用水的意义。至于李冰神像的出土，“卧铁”的发现，不仅令考古工作者惊奇，更展示都江堰水文化中的瑰宝，引起人们对建设都江堰先行者的缅怀和崇敬。
成都-都江堰快铁时刻表
看看朋友，今年10也才开始修建呢 快铁10月份开建 成都赶火车30分钟可到都江堰
记者昨日从市交委获悉，成都到都江堰快速客运铁路的筹备工作又有新的进展。根据目前的计划，这条铁路争取在9月完成初步设计，10月份开工建设，2010年5月全线建成通车。投入运营后，火车站最快将每隔3分钟发一班车，从成都乘火车到都江堰只需30分钟。
成都到都江堰的铁路起于成都铁路枢纽成都北站，在铁路西环线安靖（郫县）站向西引出后，沿国道317线成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山镇，并与地铁2号线在犀浦同站换乘。该条线路上初步设定的站点有安靖、土桥、犀浦、红光、郫县东、郫县西、安德、崇义、聚源、都江堰、中兴、青城山。据了解，该线路全封闭、全立交，采用无碴轨道、无缝钢轨及电动车组，设计速度为200公里/小时（中心城区至郫县段120公里/小时），按8辆编组运行，最小追踪间隔3分钟。依据城市规划，结合环保及集约用地等可持续发展要求，线路铺设方式以高架为主，并严格控制线路运营中的噪声、震动等。
“加快开工是为了让这条铁路更好发挥作用。”市交委相关负责人表示，这个项目对于加快成都灾后重建，进一步恢复和开发青城山—都江堰旅游资源，推进沿线城镇化进程，促进灾区经济社会发展具有先导性作用。
标签： 成都都江堰城运项目
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