邹城市LM2022融资计划
新品上市市场首次融资市财政局控股AA发债城投融资市财政局控股AA+发债城投担保足额应收质押全国百强第39位
【邹城市LM2022融资计划】
规模:2亿 12/24月 季度付息
收益基准:
12月?10-50-100-300:8.6-8.8-9-9.2%
24月?10-50-100-300:8.8-9-9.2-9.4%
风控措施及亮点:
1、AA发债城投融资:XXLMJS发展集团有限公司:市财政局直控平台,注册资本7亿元。本次融资为首次发行,地方政府尤为重视。该主体债务压力小,财政收入高,履约能力极高。
2、AA+发债城投担保:XX市CZKG集团有限公司:市财政局直属平台,邹城市最重大的城投平台,AA+公开发债评级,信誉极高,在当地具有极大的影响力,还款能力极强。
3、应收质押:提供足额应收质押、确保安全
地区简介:
邹城,为山东济宁市下辖市,思想家孟子的故乡,历史名城,位列全国百强县市,GDP高达824.12亿,一般公共财政预算收入 80.17亿,济宁市各区县排名第一
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【首套房贷利率是多少?2019年11月各银行房贷利率是多少】
2019年11月首套房贷利率是多少?
今年是一个刚需购买的年份,很多选择需要贷款买房,银行贷款利率直接影响贷款利息,因此选择房贷利率更低的银行很有必要。那么2019年哪家银行的首套房贷款利率最低呢?
我们都知道央行贷款基准利率是各大银行房贷利率的标尺,首先来看看央行2019年基准贷款利率:
商业贷款:一年(含)以内的短期贷款利率是4.35%;一年至五年(含)的中期贷款利率是4.75%;五年以上的长期贷款利率是4.9%。
常听到的首套房房贷利率上浮10%,指的就是在央行基准贷款利率基础上上浮,一般房贷都是五年以上的长期贷款,上浮10%后房贷利率=4.9%×(1+10%)=5.39%.
同理,某地区*行首套房贷款利率打八折,指的是该行首套房贷款利率是4.9%×80%=3.92%.
大连海底隧道最新消息进展到哪了,大连海底隧道什么时候开通
大连海底隧道最新消息,进展到哪了?
2020年12月8日安装第一节沉管。
12月9日,3:45,大连湾海底隧道北岸工地灯火通明。经过17个小时的连续运行,中国北方第一个大型跨海沉管管道集群项目——大连湾海底隧道工程由中交易局承建。第一根沉管成功沉入海底,与北岸埋地段准确对接。
这标志着中国寒冷地区第一条海底沉管隧道的建设实现了零突破。大连湾海底隧道长5.1公里,由18根沉管组成。这次安装的E1沉管是非标准管接头,长135米,宽33.4米,高9.7米,重约4.1万吨。
大连湾海底隧道长5.1公里,由18根沉管组成。此次安装的E1沉管是非标管接头,长135米,宽33.4米,高9.7米,重约4.1万吨。对接施工于12月8日上午10:
30正式开工,历时17小时。中-大连湾海底隧道工程总经理部第四工区尚乾坤,总工程师说:首先进行拖轮编队,将沉管拖至位置现场施工。到达位置后,进行了一些使用缆绳的系泊操作和下沉准备,然后通过测控对接系统实时显示管接头的姿态。向沉管内加水提供负浮力后,通过电缆控制管接头姿态下沉,并进行液压焊接,完成管接头的安装。"
大连海底隧道将于何时通车?
负责人表示,抛石工艺完成后,将进行沉箱安装。
2019年底前,北岸工程50个大型沉箱全部安装完毕;
2020年还将进行止水结构和现浇隧道施工;
整个项目预计2024年竣工,具备通车条件。
建设内容:
主要建设内容包括海底沉管隧道工程、陆地隧道工程、接线道路工程等。
沉管隧道共需安装18根大型沉管,标准长度为180米,单根沉管重约6万吨。全线设计标准为双向六车道,设计时速60公里,主体结构设计使用寿命100年。
大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群工程。建设需要克服许多技术难题,如沉管纵坡大、水温低、对接端水域窄、电缆运载方式繁琐、安装精度高等。尚乾坤说:“我们还在三年多研究的基础上开发了一套国内建筑系统。在国内,我们首次采用全浮动调平技术进行砾石层调平施工,并采用北斗测控系统。施工全过程的所有操作人员均由船上的计算机遥控系统操作,以满足沉管安装的要求。
随着大连湾海底隧道第一段沉管对接的完成,今后将进行舾装件拆除、安装船撤离、沉管回填等一系列工程施工,为后续安装管接头创造有利条件。大连湾海底隧道有限公司总经理王际好,说,目前我们预制了6个管接头,剩下的5个管接头都是标准管接头,长度为180米。下一步,我们会再接再厉,变得越来越熟练,越来越流畅。第二个管接头将于2021年3月15日安装,预计2021年共安装10个管接头。"
海底隧道的建成会带来什么影响?
海底隧道的建成会带来什么影响?
大连湾海底隧道和光明路扩建工程是辽宁省以PPP模式建成的解决大连C型空间结构交通瓶颈的重大工程,大连新增了一条贯通南北、连接“一核”(东部核心区)和“一极”(金普新区)的快速通道,对解决中心城市南北方向交通不畅、促进钻石港与海峡两岸一体化发展具有重要意义。
大连至烟台的海底隧道是指铁路总公司管理的旅顺至蓬莱,
烟台,的海底隧道。整个隧道长123公里,列车设计时速250公里。运行速度可达220公里/小时,从大连到烟台最多只需40分钟。据了解,项目方案将采用全海底隧道方案,汽车采用火车运输。南北两端的连接点和工程规模也已确定。采用整个隧道方案,因为“南桥North
Tunnel”方案需要在桥梁和隧道之间转换一个岛屿,但是渤海上的岛屿太小,需要建人工岛,所以成本太高,不符合国防要求。
跨海通道的火车都是平板车。
当汽车通过渤海湾隧道时,人们可以直接将汽车开上平板车,而不用下车。固定后,列车将均匀地通过隧道。到站后,列车固定会自动解锁,司机可以直接驶出通道。走廊设计运营负荷10万辆/天,年收入200亿元左右,平均每辆收费548-1826.5元。
大连海底隧道最新消息相关内容的介绍,希望对大家有帮助,等到全部建设成功之后,我们可以感受一番。
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