洛阳古都丽景2023年债权系列
期限：12个月/24个月/36个月，月度付息，打款当日计息！
一年期产品收益：10万-30万-50万-100万； 8.7%-9.0%-9.3%-9.6%
两年期产品收益：10万-30万-50万-100万； 9.2%-9.5%-9.8%-10%
三年期产品收益：10万-30万-50万-100万； 9.7%-10%-10.3%-10.5%
【资金用途】用于老城区工农村棚改安置房项目。
【发行方】洛阳古xx集团有限公司，主体评级AA，洛阳市老城区最大的ZF平台，实控人为老城区国资委，总资产294.45亿元。资产负债率为60%，****信托、国投泰康信托等同款产品，公开市场再融资能力强。
【****方】洛xx展集团有限公司，主体评级AA，区域内唯一发债主体，洛阳市老城区最大的ZF平台，实控人为老城委，总资产201.87亿元，资产负债率为60%，信托、租赁同款产品，存量债券余额6亿元（21古都01）/（21古都02）/（22古都02）。目前公司债券已发行2亿元，已获上交所审批，公开市场再融资能力强。提供不可撤销连带****责任****。
【应收账款质押】1.6倍应收账款足额质押，债务方确权回购并办理中登网质押登记。
【债务管理】目前河南省各级城投高度重视债务管理，各区县每季度向市里报告标债偿债头寸安排，区县级标债目前实质上由市里兜底
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【青岛港什么时候上市 青岛港后期走势怎么样？】
据报道，青岛港拟公开发行股票不超过约4.54亿股A股，股票代码为“601298”，申购代码为“780298”。那么，青岛港什么时候上市呢？下面小编就带大家来简单的了解一下青岛港的相关信息，希望能够给予大家一些帮助。
青岛港上市时间
据悉，公司为青岛港区的主要经营者，提供全面的港口相关服务，范围从装卸及仓储服务等港口基本服务到物流及融资相关服务等配套及延伸服务。截至2018年6月30日，该公司主要运营泊位84个，其中集装箱专用泊位23个、金属矿石及煤炭专用泊位14个，油品及液体化工专用泊位17个，通用及其他一般货物泊位30个。
截至2018年6月30日，青岛港集团持有公司内资股约35.22亿股，青岛港集团子公司青港金控通过QDII信托持有H股603.70万股，分别占公司总股本的58.35%和0.10%，合计占比为58.45%，为公司第一大股东。公司实际控制人为青岛市国资委。青岛市国资委持有青岛港集团100%的股权，是发行人的实际控制人。
公司能处理包括集装箱、金属矿石、煤炭、石油、粮食、钢材、汽车及其它液体散货、干散货及一般货物在内的多种货物。公司与由铁路、公路、水路及管道组成的发达的联运运输系统相连。凭借公司通过港区实现的货物及信息流通的中心位置，公司致力于增加现代物流服务价值链的服务种类，例如公路运输服务等。
据最新消息显示，青岛港网下发行申购日与网上申购日同为2019年1月9日(T日)。其中，网下申购时间为9：30-15：00，网上申购时间为9：30-11：30，13：00-15：00。那么，青岛港什么时候上市呢？据小编个人猜测，青岛港预计将于2019年1月21日上市，至于后期走势的话要看具体情况。
民航发展基金是什么 民航发展基金合法吗
经常出差坐飞机的朋友们，可能会发现在购买机票的都要购买一个“民航发展基金”。这个基金是什么呢？为什么必须要购买呢？
其实，民航发展基金的前身就是机场建设费。早在2004年的时候，国家财政部和民航总局就发布了关于收取机场建设费的通知报告。
最早收取机场建设费的是温州永强机场。温州永强机场是温州本地建设的，并非国家投资，所以在1992年，有了机场建设费。而后面别的的机场为了收益，纷纷效仿起了温州永强机场，也开始收取机场建设费用。
那么，这些机场建设费用的收取合法吗？
当还没有等这个问题理清楚，到了2012年的时候，根据《民航发展基金收取办法》，中国财政部规定了用民航发展基金代替机场建设费，乘坐飞机在国内往返的旅客，每次要强制购买50元的民航发展基金，而乘坐的飞机有出入境外的旅客，每次强制购买的基金是20元。
从1992年到现在，民航发展基金累计金额已经是一笔天文数字，然而，民航发展基金的合法性，一直都饱受争议。
早在2012年5月，上海律师王录春就向国家财政部申请，公开制定《民航发展基金收取办法》的依据，被财政部以国家保密信息为由驳回，王录春随后向北京一中法院提起了行政诉讼，而财政部败诉了。
但是即便这场诉讼里王录春律师获得了胜利，民航发展基金依旧在每次旅客乘坐航班时被强制购买。
所以实际上，财政部发布的民航发展基金的征收通知和依据，一是没有经过全国人大及其常委会审议通过，二是强制乘客购买的基金，但是这份基金的购买者——机场乘客，却从来没有得到任何关于民航发展基金的分红。
民航发展基金成立和收取的这些年里，一直都是不合法的状态。
而在17年的人大代表大会上，人大代表车尚轮提议应逐步取消民航发展基金。首要理由就是民航发展基金的存在不合法。
至此，关于民航发展基金是否合法这个问题，已经是有确切定论了。
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