央企信托-潍坊海洋标准债
开年爆款！市级标准债，两大最强平台！总资产排名第一平台市场首融+综合实力第一AAA券内担保！R2风险评级，高收益，双录方便！
发行人潍坊海洋（AA）实控人为潍坊国资委，总资产1918亿，资产规模在18个市级平台中排名第一！负债合计551.89亿元，负债率仅29.06%。81%融资为银行及债券融资。
1000亿级潍坊城建（AAA）为本次信托所投债券提供券内担保，潍坊城建为潍坊综合实力排名第一的政府平台。银行、债券融资占比85%。
【央企信托-潍坊海洋标准债】
5亿（本次暂开放1.5亿），35个月，2026年1月6日固定到期日；
100万-300万：7.6%-7.8%（合同收益6.1%-6.3%，差额部分成立后5个工作日内结算）
【付息方式】每年1月6日
【资金用途】认购潍坊海洋发行的“潍坊市海洋投资集团有限公司 2023 年面向专业投资者非公开发行公司债券”
【发行人】：潍坊海洋，注册资本30亿，总资产1918.41亿，主体评级AA；
【AAA担保人】：潍坊城建（AAA），潍坊市最强的市级平台公司，主体评级AAA，注册资本50亿，总资产1166亿，
区域介绍：山东为全国第三经济大省，潍坊在山东经济排名第三，仅次于青岛和济南，2021年一般公共预算收入656.9亿元。潍坊市有A股上市公司29家，其中包括潍柴动力、歌尔股份等知名龙头企业。潍坊市负债率23.87%和债务率90.71%，指标相对较低，风险可控。
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【桥水基金创始人叫什么名字？桥水基金创始人提倡什么？】
桥水基金创始人叫什么名字？桥水基金的创始人瑞达利欧，在投资市场上比猎犬更敏锐，比机器更精确。如果与巴菲特，相比，他更谨慎。与此同时，他保持低调，媒体从未从他那里获得有用的信息。如果和黑旋风索罗斯，相比，他是那么的成功，那么的多愁善感，就像一个春风，低调而冷静的做出了一个时代的投资传奇。
桥水基金创始人被称为对冲基金教父，他曾经说过，人生由三个阶段组成：第一阶段，我们依靠别人，我们学习；第二阶段，别人依靠我们，我们工作；第三阶段，当别人不再依赖我们，我们不用工作的时候，我们可以自由的体验生活。现在已经进入第三阶段的大利欧，把自己的投资理念和生活智慧留给了后人，让很多人受益。
桥水对冲基金公司成立于1975年，创始人是雷伊达里奥。20世纪90年代，该公司将总部从纽约迁至现在的迪克州康奈。与普通对冲基金公司不同，布里奇沃特不为富人管理资产。它的客户主要是机构投资者，其客户包括养老基金、捐赠基金、外国政府和银行中部。现在，它有270多个机构客户，一半在美国，一半在海外。
桥水基金创始人提倡什么？提倡开放的思想，极度透明，并在桥水基金会中使用。
什么都不隐瞒，坦诚开放。做这样的男人不容易，做公司更难。桥水在达利欧的领导下一直在这样做。
但这在桥水这个观念受到强烈鼓励，桥水要求你表达你的专业意见。
这反过来又要求你不要做一个好人，对每个人都积极，对每个人都好。如果你是经理，这一点就更重要了。不能正确评价下属，可能会阻碍下属的发展道路，对公司不利。你以为自己在帮助别人，其实是在伤害别人。
什么都不隐瞒，坦诚开放。做这样的男人不容易，做公司更难。桥水在达利欧的领导下一直在这样做
几年前，桥水计划重组公司的后台部门，将后台团队从桥水剥离出来，合并到银行， 梅隆，
纽约，为桥水提供定制服务。一般来说，这样的大动作在许多公司都是秘密进行的。如果不成功，大家还是好朋友好同事。
但是桥水不这么认为。他们坚信，唯一负责任的方式是解释事实，公开透明。
当事情没有完全确定时，他们就把这件事完全告诉了整个部门，包括他们计划做什么，怎么做，以及接下来会有什么问题。由于这一事件，整个部门了解了该公司，并避免了谣言和流言。后来部门成功调动，部门的人经常回桥水和大家见面。
由于这种诚实，桥水这么多年来从来没有害怕过公开和审计，并且极其实事求是和透明。在桥水，你可以畅所欲言，言出必行。这样你就不用去猜测同事、上司、下属的想法，做节目也没用，节省了大家的时间和精力，让工作更有效率。
桥水基金创始人提倡的这一点，目前这两点对于国内很多公司来说都是极其困难的，但不得不说也是非常重要的，华风集团创始人你知道谁吗。
菲律宾飞龙航空遭停飞亚航：收购后尚未介入管理
每经编辑 每经记者 戴榆 发自上海
每经记者 戴榆 发自上海
日前，菲律宾第三大航空公司飞龙航空(ZestAir)遭菲律宾民航局禁飞。
飞龙航空在今年3月已被亚洲航空（以下简称亚航）收购，不过亚航相关人士昨日(8月19日）对《每日经济新闻》记者称，目前亚航并未完全完成收购事宜，要到今年9、10月份才会正式进入飞龙航空的管理，目前关于该事件的相关善后处理皆由飞龙航空管理团队负责。
据菲律宾网站abs-cbnnews报道，菲律宾民航局日前宣布，由于飞龙航空严重违反该局制定的安全规定和标准，已下令该航空公司暂停一切业务。
据中新社援引菲民航管理局副局长约翰·安德鲁斯当天致信飞龙航空高层称，“该公司存在一系列‘严重背离和违反’菲民航管理规定与安全标准的行为，菲民航局决定暂停该公司的航空运输经营许可证，要求其暂时不得从事航空运输业务。”
据报道，菲民航局列举的飞龙航空违规行为包括：缺少合格的责任经理、有飞机在载客时加油、飞行员飞行时间过长以及连续发生影响航班运营的事故。
上海机场昨日也发表提别提醒通知，受亚航旗下飞龙航空停航影响，8月19日往返浦东机场和马尼拉的Z2018、Z2019航班取消。
有消息称，菲民航局一纸禁令每天约数千名旅客受影响，大部分乘客不得不被迫改订其他航空公司机票。而也有多名国内乘客昨日在微薄上爆料称滞留在马尼拉机场，等待善后处理。浙江湖州的某乘客昨日告诉记者，出于人身安全等方面考虑，他和家人最终不得不自己重新购买机票回国。
不过，对于这一事件，亚航中国的相关人士接受记者采访时称，虽然飞龙为亚航收购的公司，但亚航到今年9月之后才会正式对飞龙航空进行管理，目前对于该事件的善后处理等事宜全权由飞龙航空负责。
昨日记者致电飞龙航空菲律宾总部，相关电话一直无人接听，而相关邮件也未予以回复。
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