邹城市圣城文化旅游开发债权融资计划

【邹城市圣城文化旅游开发有限公司债权融资计划】
起投6个月起，百强县山东济宁邹城政府债，市场稀缺三担保产品！  
规模：每期5000万元
期限：6个月/12个月/24个月
起息方式：当日计息
付息方式：自然季度付息（3.15/6.15/9.15/12.15）
 预期收益率：
认购金额 半年期一年期 二年期
10-99万 8.5% 9.0% 9.5%
100-299万 9.0% 9.5% 10%
300万以上 9.5% 10.5% 11%
【发行方】
 邹城市XX文化旅游开发有限责任公司，实际控制人为邹城市财政局，注册资本6.02亿元，21年总资产55亿。该地区债务压力小，财政收入高，履约能力以及积极性极高。
【担保方一】
 邹城市XX控股集团有限公司，邹城市财政局全资控的当地最大政府平台。注册资本10.2亿，21年总资产557.15亿，营收73.22亿。主体信用评级AA+，存续27只债券合计109.85亿，在中融、五矿、光大等15家信托公司发行信托计划，金融机构认可度极高，偿债能力极强。
【担保方二】
 邹城市XX建设发展集团有限公司，邹城市第二大政府平台，股东为邹城市财政局(90%)、山东省财政厅(10%)。注册资本7亿，21年总资产184.28亿，营收15.33亿。主体信用评级AA，存续4只债券合计14.2亿，在中融、平安、华鑫等16家信托公司发行信打计划，金融机构认可度高，担保能力强。
 【担保方三】
 山东XX控股集团有限公司，市财政局全资控股平台，注册资本7.2亿元。集团下属全资、子公司24家，业务涉及多方面领域，合并总资产136亿，21年运营收入达15亿元。该主体债务压力小，财政收入高，履约能力极高。
【风控措施】
1.三方担保提供全额不可撤销保证担保
2.【应收账款质押】发行方提供4.2亿应收账款质押，作为增信担保
3.【发行方回购承诺】发行方强增信，本息兑付回购承诺，无条件、不可撤销。、
4.【土地抵押】发行方提供2.8亿优质土地作为抵押担保

---

其他优质项目推荐：
【宇通汤玉祥哪里人有多少股份，宇通汤玉祥如何发家】
　　平时对于各种富豪大佬们总是非常敬佩，他们的发家史大家也总是非常感兴趣，之前小编已经介绍过不少大佬，今天我们要说的是宇通汤玉祥，一起来看看他是哪里人有多少股份，以及是如何发家的。 　　宇通汤玉祥哪里人有多少股份： 　　汤玉祥，男，1954年在江苏宜兴市出生，1970年工作，大专学历，高级工程师。2005年，汤玉祥全国劳动模范。现任郑州宇通集团有限公司董事长，郑州宇通客车有限公司董事长. 　　汤玉祥是客车行业的领导者。他的行为和风格引起了同龄人的注意。他的言行引起了媒体的关注。而这样高调的人，却是低调的人，座右铭是“宁做头上的事，不做头上的话”。汤玉祥的管理方式似乎并不适合每天扼杀痛苦的汽车工业。然而，正是凭借这种“不慌不忙”的脚踏实地的心态，汤玉祥带领着宇通数万名员工得以发展。这位带领宇通走过20多年风雨的掌舵人，给了宇通最宝贵的财富，就是“脚踏实地，用心做事”的企业精神，这也是中国汽车企业和中国品牌应该学习并向世界传达的榜样。 　　宇通汤玉祥占宇通多少股份： 　　宇通集团核心企业郑州宇通客车有限公司： 　　郑州宇通集团有限公司是一家以客车、工程机械、环卫等商用车为主，兼顾房地产、产业金融和战略投资的企业集团，总部位于中国郑州，2018年实现营业额485亿元，连续16年跻身中国500强企业。 　　集团的核心业务是宇通客车，其产品主要服务于城市公共交通、城际客运、旅游、团体和特殊旅行等细分市场，覆盖中高端，适用于中国和世界的各种应用场景。2018年，宇通，共销售客车60，868辆，大中型客车国内市场份额为31.2%，全球市场份额为13.2%。 　　宇通汤玉祥如何发家： 　　1993年公司成立后，他担任董事、副总经理。1995年，他被聘为高级工程师，2001年，他担任公司董事长。 　　汤玉祥，与郑州宇通企业集团，是世界上最好的，并领导了一个有能力的团队勇敢奋进了十多年。最终，在郑州， 　　河南生产的宇通客车从一家敲敲式修理店开始。凭借技术创新和自主知识产权，宇通客车已批量出口到美国，伊朗、古巴等几十个国家。2004年、2008年和2012年，他连续三次当选为人大全国代表 　　2008年年中，宇通客车总资产47.63亿元，所有者权益17.05亿元，净资产每股3.28元，实现净利润近4亿元，基本每股收益0.76元。集团核心企业“宇通客车”创下稳定的日生产能力超过120台的记录。公司于1997年在上海证券证券交易所上市，是中国a股市场上业绩突出的老牌蓝筹股。 　　可以说，代表行业实力的北京奥运会赞助商使用的服务接待车辆包括奥运会赞助商接待人员(非注册人员)租用的大巴和赞助商企业拥有的大巴，其车辆证件为T级车辆证件(TSPO(赞助商))，可以通过所有比赛场馆封闭安保线以外的区域。在这支队伍中，宇通已经成为许多奥运赞助商的“奥运同行”。 　　据介绍，宇通多年来有意识地加大科技投入，在技术创新、知识产权，国际化等方面取得了显著成效，产品质量达到国际同步和国内领先水平。 　　以上就是宇通汤玉祥哪里人有多少股份，宇通汤玉祥如何发家的全部内容，推荐阅读：台塑王永庆

快捷快递正式宣布全网暂停运营 自曝申通在快运合作上“极为不配合”
　　每经记者 李卓 每经编辑 梁秋月 　　4月18日，快捷快递官方微信公众号发布《关于快捷快递暂停运营的公告》，宣布即日起全网暂停运营。 　　公告称，申通快递单方面宣布申通快运暂停运营，这一突发事件致使快捷快递生产经营陷入困境，网络运营面临更为严峻的形势。 　　图片：快捷快递官方微信公告截图 　　值得注意的是，据快捷公告称，2018年3月28日，申通快递就单方面宣布暂缓快运项目的推进工作，暂停发放申通快运所有物料。不过直到4月15日申通快递上市公司发布公告，外界才知晓双方的合作暂缓。 　　快捷快递公司是一家全国性网络快递服务公司，公司的网络发展采用“网点加盟，中转直营”的模式。截至目前，公司加盟网点已达5300余家，基本完成全国范围内无盲区的揽收与派送。 　　2017年11月28日，申通快递与快捷快递签订合作协议，共同投资经营申通快运。同年11月30日发布《关于启动申通快运招商加盟的通知》，11月8日发布《关于申通快运招商加盟报名事项的补充通知》，宣布正式与公司合作经营快运，2017年12月1日，快运业务正式启动。 　　对于申通快递为何单方面宣布暂缓快运项目的推进，截至《每日经济新闻》记者发稿，申通尚无官方回应。不过申通快递在4月16日发布的公告补充说明中曾表示，“申通快运项目本次暂缓推进系各方股东对商业模式、运营及发展战略存在重大分歧情况下的决定，待申通快运股东协商处理后，尽快推进。” 　　就在两天前，《每日经济新闻》记者曾独家报道，快捷快递和申通合作的快运业务加盟权引发的区域网点利益冲突或是快捷快递近期“停摆”事件的导火索之一。快捷快递加盟商对记者反映，由于一个区域只能有一家申通快运加盟点，而原有的申通、快捷两个快递网点都想做，就出现了争夺申通快运加盟权的情况，没有获得快运加盟权的网点就会阻挠。 　　快捷最新公告则称，申通快递在具体实施和运营申通快运时极为不配合，近期，其单方面终止与我司的合作，暂停快运项目的运营，造成公司在转型中的原业务量急速下滑，公司网点基本完成转型（近1/3的网点正式加盟了快运网络、近1/3的网点被申通快递收购、近1/3的网点仍然在快递网络内）、公司的业务收入已经连续严重亏损，以至造成全网络的人员工资（2个月工资）、网络运营班车费用、网点的提现费用无力支付的现状。 　　快捷快递公告同时透露，为避免公司与申通快递合作项目悬而未决，目前，公司高层正与申通快递沟通洽谈，寻求在满足多方条件下达成一致，妥善处理快捷快递目前所面临的诸多困境，尽快恢复快捷快递网络运营。如最终与申通快递方面未能协商一致决议，公司将寻求合法措施维护自身权益。 　　与此同时，为保证暂停运营期间各项工作的顺利进行，保持网络整体稳定，快捷快递总部日前已启动应急预案，成立应急处置领导小组，统筹协调暂停网络运营期间的各项事宜。 　　下附快捷快递公告全文： 　　致：快捷快递全网加盟网点及全网工作人员 　　一、快捷快递网络即日起全网暂停运营 　　近日，申通快递单方面宣布申通快运暂停运营。这一突发事件致使快捷快递生产经营陷入困境，网络运营面临更为严峻的形势。 　　针对全网目前面临的现状及公司面临的现实困难，为保障全网加盟网点、工作人员的权益、避免亏损继续扩大，经公司慎重研究后决定：即日起暂停快捷快递网络的运营，届时全网不再揽收、中转、派送快件。具体恢复日期，将另行通知。 　　为避免我司与申通快递合作项目悬而未决，目前，公司高层正与申通快递沟通洽谈，寻求在满足多方条件下达成一致，妥善处理快捷快递目前所面临的诸多困境，尽快恢复快捷快递网络运营。如最终与申通快递方面未能协商一致决议，公司将寻求合法措施维护自身权益。 　　与此同时，为保证暂停运营期间各项工作的顺利进行，保持网络整体稳定，总部日前已启动应急预案，成立应急处置领导小组，统筹协调暂停网络运营期间的各项事宜。 　　人无信不立，业无信不兴，诚信是一切商业合作的基石。我司理解申通快递推进快运项目的迫切愿望，也全力配合快运项目的推进运营，但任何一项新型合作模式的成功推行不可能一帆风顺，期间会有一些别有用心的人借机唱衰。是非自有公断，公道自在人心，申通快递单方面擅自终止合作的行为，很容易毁掉自己的信誉。 　　更为遗憾的是，申通快递不但单方面擅自发布新闻公报，且在公报中声称，快捷快递“因内部经营管理问题，严重影响了申通快运项目的整体推进”，如是托辞难以令人信服，显示出该公司对合作不负责任的态度。 　　申通快运的暂停运营，对双方来说都是重大的损失。本来多方都期待申通快运项目能够凭借申通快递上市公司的品牌效应，依托快捷快递强大的直营平台和以大货为主导的产品网络，快速构建了优质高效、覆盖全国的全国性快运网络。但此次申通快递突然单方面宣布终止合作，快运项目恐不得不推迟实现，遗憾地让“强强联合”面临成为“泡影”的可能。 　　二、快捷快递暂停运营的前因后果 　　快捷快递公司是一家全国性网络快递服务公司，公司的网络发展采用“网点加盟，中转直营”的模式。截止目前，公司加盟网点已达5300余家，基本已经达到了全国范围内无盲区的揽收与派送。2016年年底公司股东申通快递股份有限公司（以下简称“申通快递”）基于公司达到了现有的规模、场地、人员，与公司的创始人团队经过多次磋商，共同看好国内快运市场的发展，一致同意共同投资经营全国性的快运业务并确认合作实施方案。（实施方案主要是由公司将快递业务整体转型至快运业务，并将公司现有的资产、网点、分拨中心，人员等整体转型并入至经营快运业务的公司，经营快运业务的公司将借助公司的网络，快速启动全国性的快运网络，并由公司全面负责经营与管理）。 　　经过双方近10个月的统筹与协调，开展如下一系列的推进工作： 　　1、2017年11月28日，申通快递与公司签订合作协议，共同投资经营申通快运。同年11月30日发布《关于启动申通快运招商加盟的通知》、11月8日发布《关于申通快运招商加盟报名事项的补充通知》，宣布正式与公司合作经营快运，2017年12月1日，快运业务式启动。 　　2、2017年12月6日，上海申通岑达供应链管理有限公司（以下简称“申通快运”）成立，公司占股30%，申通快递占股70%。 　　3、2017年12月31日，申通快运公布申通快运官网于2018年1月1日正式上线。 　　4、2018年1月25日，申通快运宣布申通快运于2018年3月1日正式起网运营。 　　5、2018年1月31日，公司召开股东会决定清点公司现有全部资产并将全部资产全部整体出售给申通快运。 　　6、2018年3月7日，申通快运以任命的方式正式宣布将原公司的全部高管（含各省区总）全部转任为申通快运的高管，具体职务保持不变。 　　7、2018年3月17日，申通快运全国客户服务热线1010-0056正式启用。 　　8、2018年3月28日，申通快递单方面宣布暂缓快运项目的推进工作，暂停发放申通快运所有物料。 　　公司正是基于相信了申通快递会全力配合推进申通快运的业务开展，并按双方达成的实施方案将公司原有的业务（快递业务）全部转型为快运业务，积极的按照确认的实施方案全力支持并运作申通快运。但申通快递在具体实施和运营申通快运时极为不配合，近期，其单方面终止与我司的合作，暂停快运项目的运营，造成公司在转型中的原业务量急速下滑，公司网点基本完成转型（近1/3的网点正式加盟了快运网络、近1/3的网点被申通快递收购、近1/3的网点仍然在快递网络内）、公司的业务收入已经连续严重亏损，以至造成全网络的人员工资（2个月工资）、网络运营班车费用、网点的提现费用无力支付的现状。 　　公司为了尽快解决上述转型中造成的困难局面，多次召开临时股东会，商讨解决上述费用问题的方案，但均因股东意见不一致未形成有效可行的决议。同时，公司的创始股东团队多次在国家邮政局的直接出面协调下与申通快递商讨如何解决上述费用支付，但也均因申通快递认为其与公司面临的现状无关而未形成解决方案。 　　基于公司目前的严峻形势，仅凭公司自身能力已经无力解决公司目前面临的严重困难，如若不采取暂停网络运营的方式，将会给公司及公司的加盟网点、工作人员、客户等带来更大的损害。因此，公司在迫不得已的情况下，于即日发布全网暂停运营的公告！ 　　三、提示与说明 　　鉴于公司目前的财务状况，公司目前无力在较短的时间内兑付全网加盟网点的提现款、所欠员工的工资、所欠班车的运输费用。总部日前已启动应急预案，成立专门小组予以梳理并确认，统筹协调网络运营暂停期间的各项事宜。 　　综上所述，公司抱以万全处置之策，以降低各种负面影响，希望全网加盟网点、全网工作人员、班车司机在主张自身权利时采取合法合理的方式进行。公司将尽最大努力处理好员工工资、网络运营班车费等费用，降低潜在风险，维护公司网络的稳定局面。 　　特此说明！ 　　单位：上海快捷快递有限公司 　　（快捷快递有限公司） 　　日期：2018年4月18日