青州水务市政2022年债权转让计划
【青州水务市政债权转让计划】
z 规模：1亿 12月 季度付息
10万元（含）-50万元（不含） 8.8%
50万元（含）-100万元（不含） 9.0%
100万元（含）-300万元（不含）9.2%
300（含）万以上 9.4%
资金用途：用于补充企业经营性流动资金
风控措施及亮点：
双AA评级主体融资：青州市XX水务有限公司（AA），截止2021年中公司总资产为175.50亿元。实际控制人为青州市人民政府；
债项AAA，发债主体评级提供全额连带责任担保保：青州市XX建设投资开发有限公司截止2021年末总资产为293.74亿元，实际控制人为青州市人民政府；
综合超10亿财产抵押: 物价值4亿应收账款质押担保；价值超过6亿土地抵押担保。
还款来源：
公司正常经营收入；土地抵押；应收账款；担保还款
青州市介绍
青州市是全国县域经济基本竞争力“百强”县市。全国文明城市荣誉称号，青州市还被授予国家卫生城市、国家园林城市、中国优秀旅游城市、国家历史文化名城、国家级生态建设示范区等近20项国家级荣誉称号。2013年11月18日被国务院评为国家历史文化名城城。2017年青州古城景区获评“国家5A级旅游景区”。2017年获评“中国人居环境奖”。 2017年12月，当选中国工业百强县。2018年10月，青州市入选“综合实力百强县”、全国绿色发展百强县市、全国科技创新百强县市、全国新型城镇化质量百强县市。2021年全年GDP676.79亿元，一般公共预算收入53.88亿元。
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【苹果高仿机和真机有什么区别，怎么辨别苹果高仿机】
苹果高仿机和真机有什么区别？以苹果iPhone XS和xS Max为例，介绍苹果高仿机和真机的区别。
以iPhone XS和xS
Max在苹果的价格来说，内存最小的64分别是8699元和9599元，接近1万元。即使是月入十K的人也会奋斗很久。毕竟这只是一个手机，通讯工具而已。花一个月甚至几个月的工资去买真的值得吗？因此，一些聪明的消费者选择购买苹果高仿，同样价值和体验，但他们节省了大量费用，不会因为购买手机而降低生活水平。
苹果高仿的手机和真的手机的区别主要在于硬件配置，也就是我们常说的手机配置。苹果高仿的手机性能和同价位的手机差不多。虽然性能和真的不太一样，但也够日常使用了。最新款iPhoneXS
Max搭载高通835处理器，4个运行内存，前后像素800万1200万。热门游戏如王者荣耀和刺激战场也可以完美体验。iPhone XS
Max在高仿售价只有148元。
由于外观价值高，价格便宜，在日常使用中足以满足自己的需求。价值是否值得购买取决于个人需求。
虽然高仿更便宜，但大多数朋友仍然想要真正的苹果手机。为了避免购买高仿手机，有必要知道如何辨别高仿手机。
首先我们需要在手机中打开“关于手机”中的序列号，然后我们会仔细观察手机系统的界面是否与正品一致。虽然现在高仿大部分手机的系统界面做的很好，甚至可以是正版的，但是如果仔细观察一些细节，还是可以找到一些线索的。
然而，苹果手机有一个功能是任何山寨机都无法模仿的。这个功能就是我们常说的“隔空投放”功能。这个功能是在iOS7中添加的，一直保留到现在。
因为我们都知道苹果手机的安全性很高，连这个小功能都很安全。如果我们想在平时向对方传输文件，如果对方使用的是同一个苹果手机，那么我们只需要“对碰”两个手机就可以实现快速的文件传输，速度非常快，而且它还有苹果独有的安全技术加持，这项技术是山寨机无法模仿的。
因此，如果你想识别你的苹果手机是不是真的，你只需要打开手机中的无线传输功能就可以快速识别。
以上即是关于苹果高仿机和真机有什么区别，怎么辨别苹果高仿机的全部内容，感谢您的关注，希望上述内容对大家有所帮助，大家想要购买正品手机，可以通过正规的渠道购买。
车辆购置税调整了哪些内容？车辆购置税调整后怎么样了
今年动荡的外部环境对各行各业都产生了影响，汽车行业作为经济支柱之一，必然会做出回应，车辆购置税调整了哪些内容？
内容一，是延长新能源汽车购房补贴和免征购房税政策两年；
内容二，是中央政府采取奖励代替补贴的方式，支持京，津、冀等重点地区淘汰国家排放标准在三级以下的柴油车；
内容三、二手车经销企业销售二手车，从2023年5月1日至年底，增值税将减按0.5%的税率征收。
车辆购置税调整后怎么样了，要怎么看待这三项政策？
免征购置税是新能源汽车，的优惠政策之一，极大地促进了新能源汽车在国内市场的发展。
与逐年递减的补贴不同，以前的政策水平并没有明确规定新能源汽车购置税的豁免何时实施。但根据财政部国家税务总局去年6月底发布的车辆购置税优惠政策公告，新能源汽车免征车辆购置税的时间节点为“2018年1月1日至2020年12月31日”。车辆交强险多少钱一年也是固定的按规定来缴纳的。
延长新能源汽车购置税免税2年将进一步促进新能源汽车汽车购置税占车辆费用10%的消费，这将进一步增强新能源汽车的价格优势，并为尚未实现盈利的新能源汽车产业，争取更长的增长空间。
此外，与新能源汽车，相比，我相信大家可能更关心的是什么时候会出台针对传统燃料汽车的刺激政策。目前还没有确切的消息，因为新能源汽车是全球环境的大方向，所以方向不会改变，接下来是否会出台购买传统燃油车的优惠政策还有待进一步官方消息。
关于第二项政策，作为“打赢蓝天防御战”的关键一年，2020年将是加快淘汰国家排放标准为3及以下的柴油车的关键一年。事实上，为了加快第三个国家模式的淘汰进程，许多省市已经出台了第三个国家模式的补贴政策，同时也通过限行和停止年检来控制第三个国家模式的运行。
至于第三项政策，主要是对二手车经销商的优惠政策，二手车增值税改革是业界一直呼吁的方向。根据有关政策规定，出售二手车的单位和个体工商户应按实际成交价格的2%缴纳增值税，其他出售二手车的个人免征增值税，但商业用途的应按规定缴纳增值税。
车辆购置税调整后二手车行业实行2%增值税近20年。据报道，目前的二手车增值税政策是2002年制定的，二手车减半征收4%，一直执行到现在。
早在十年前，中国汽车经销商协会就向有关部委建议“二手车增值税减半至1%”。当时，汽车燃油税和购置税政策的调整，作为另一项汽车交易和消费税，对二手车增值税的调整提出了很大的要求。
国务院会议确认，二手车增值税将根据销量下调0.5%，甚至低于流通协会此前建议的水平，有望促进二手车消费的增长。
自2018年以来，中国汽车消费市场一直处于低迷状态。随着2019年下半年购置税补贴的下降，长期高增长的新能源汽车市场也经历了大幅下滑。
2020年第一年，随着外部环境的动荡，再次给中国的汽车消费市场带来了巨大的打击，根据中国汽车工业协会的数据，今年2月，中国汽车销量仅为31万辆，同比的话来讲下降了79.1%。
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