山西信托-信海39号淄博桓台县标准城投债券
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【山西信托-信海39号淄博桓台县标准城投债券】
规模3亿(目前可认购债券额度不足2.3亿),统一到期日:2024年7月29日
税后收益:50万-100万-300万:7.2%-7.3%-7.4%/年(合同收益:6.5%,差额收益成立1个月内贴补)
【风控措施】
1、资金用途:用于投资“桓台公有”在上交所发行的标准城投债券,城投债券在政府平台融资中,具有最高的安全等级;
2、债券发行人:桓台公有100%直接股东为桓台县国资局,总资产166.45亿,负债率仅46.1%,且有息负债中银行贷款、债券以外的高息负债为0,主体AA;
3、担保人:桓台财金100%直接股东为桓台县国资局,总资产100.39亿,负债率仅43.98%,极少非标融资,主体AA;
【区位优势】淄博市,西面与省会济南市接壤。桓台县,济青高铁沿线城市,中国百强县,境内有2个省级经济园区,2家中国500强企业,3家上市公司,可见工商业的发达程度。2021年,桓台县GDP为674亿,一般财政预算收入37.77亿,经济与财政发达程度高。
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【最笨的炒股攻略有什么?】
我自己就是用最笨的方法投资股市的,目前效果还不错。
其实,在我的眼里,最笨的方法可能就是最简单的方法,而最简单的方法,往往也是最有效的。
就好比,我所做的最笨的方法就是利用牛熊周期的规律,数据进行投资布局。
1)A股市场熊长牛短,但是每一次大级别的熊市过后必定会有大级别的牛市到来,所以只要在熊市底部区域里布局,耐心等待到牛市到来获利出逃即可。
2)A股想要做短线,做波段基本都是聪明人的事,我比较笨,我还是喜欢做笨的操作,那就是傻傻地等待熊市底部区域的到来,等到个股估值低估的时候大胆买入,然后再傻傻等待牛市的到来,抛弃中间的无效操作,不做短线,不做波段,不做频繁的追涨杀跌,更不去想着靠T+0摊薄成本。
3)不追热点,不炒概念,只寻找超跌的优质股布局。
所以,在我看来,只要满足这三点,就是A股市场上最笨的方法,但是在我实践之中,这种笨办法虽然简单,但是得到的效果确是非常不错的。
我把它比喻成"要么不开张,开张吃三年"的投资策略:
如果说一轮完整的牛熊市为6-7年左右的时间,那么我们只需要在7年的时间里获得100%左右的胜率,就能够达到平均每年11%的收益,大大战胜了通胀!但是如果一轮完整的牛熊市没有6-7年,甚至你的个股涨幅不止100%,那么这个平均到每年的收益可能会更高!
要知道,每一轮熊牛跨度里个股的涨幅都是巨大的,少则2-3倍,多则3-5倍,大牛股还能走出10倍空间!因此利用确定性和牛熊周期规律做长线投资,势必会比短线波段操作成功的概率更大,收益更高的!
2000年的时候,贝索斯给巴菲特打电话:“你的投资体系这么简单,为什么你是全世界第二富有的人,别人不做和你一样的事情?”
巴菲特说:“没有人愿意慢慢变富。”
是的,在大部分人眼里看来,最笨的办法就是等!但是在我看来,最简单,最有效的方法也就是等和熬。等一个熊市底部区域出来再布局,熬到一个大牛市出现,在逢高抛售。
但是大部分的散户总是在精打细算上花费大量的时间和精力,却在赚大钱方面疏于考虑,一切的亏损都源于一个“急”字,急着发财,急着止损,急着见到眼前利益。
刹车和离合能一起踩吗?
作为开车开了十年的老司机,依然记得学驾照的时候,教练教我们开车时刹车和离合要一起踩,否则就要挨骂,被骂过的人绝对不在少数,所以在实际开车时,刹车和离合是可以一起踩的,但是“汽车概况”不建议大家这样开车.这种开车方式,虽然不会损坏车辆,但对我们也没有什么好处.
教练为什么要说刹车和离合要一起踩?
对于新手来讲,如果掌握不了开车时踩离合最佳时间点,开手动挡车经常导致熄火,这种现象多么可怕不用我多说了吧,车只要发生熄火,考试直接挂掉.为了避免车辆发生熄火现象,所以我们离合和刹车要一起踩,提前切断发动机动力,这样就不会造成发动机在工作时,由于转速过低导致发动机憋死现象.
但是实际开车时,刹车和离合一起踩没有一点儿好处.
比如我们紧急制动时,如果只是单纯踩刹车,除了刹车系统对车辆制动作用以外,发动机对车辆速度也有一个反拖作用力,可以进一步降低车辆刹车距离,危险情况下,可以防止发生交通事故.
另外,如果再档位踩刹车,离合器不切断,现在的发动机都有断油控制功能,这种情况下,车辆会反拖发动机转动,发动机是不喷油的,如果养成这样的开车习惯,我们的车辆可以更省油.
具体什么时候应该踩离合呢?
踩离合时间点要恰当,一般情况,如果我们带档位踩刹车,如果车速足够低,在发动机熄火以前,会产生稍微性抖动,车主如果感觉到抖动现象,应该立刻踩离合器,防止发动机转速进一步降低,导致车辆熄火.
手动挡开车特别简单,但是开车习惯一定要准确,否则开手动挡车真的是很累.
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